RedeK
Detallista
Vereis, estoy hasta los mismísimos de que la rampa de la cochera que compró mi padre en unos pisos de al lao de mi casa sea una **** mierda que no está pensada para coches de tracción trasera. La muy hijapu. . , tiene una curva y luego sigue en recto para subir la pendienteja, que no es muy pronunciada , pero es que el problema es que en la parte recta tiene buen suelo, son como baldosas con rayas , a modo de acera para no escurrir, pero la parte de la curva está mal hecha con unas baldosas grandes que por lo que se ve fueron las que le sobraron de alguna obra, y el resto es suelo normal como el de la cochera, ese liso que como haya agua , te escurres seguro.
Total, que estoy hasta los mismísimos cojones, de que si no subo el morro hasta una altura un poco decente, para que el peso del coche (que va delante), quede más o menos por arriba y aguante bien sobre llano, y como no coja un poco de velocidad para coger la curva y posteriormente la rampita, el coche me tracciona mal la mayoría de las veces y puedo terminar por ir para atrás, cerrarme o algo por que la rampita es muy estrecha y rozar el coche. LLevo así 1 año y ya le dí 1 vez al coche al principio, no le he vuelto a rozar en casi 7 meses, pero siempre k me preparo a sacar el coche me entra una cagalera de las gordas.
A medio embrague suele subir bien, otras veces si me quedo corto puede patinar un poco la rueda y alomejor tengo que quemar algo de embrague pa subir, pero al final sube. Pero es k me doy cuenta k alguna vez voy a hacerle una bonita caricatura al coche en alguna de las aletas.
Algún modo , barato de hacer que el comienzo de la rampa, que es donde se quedan las ruedas traseras si no subes de golpe, en un caso de que se quede a medias, puedan traccionar bien sin deslizarse?
p.d: no soy pésimo con el embrague ni mucho menos, subo rampas mil veces más pronunciadas que esas, pero es que en el principio de la rampa tracciona mal y no hay esp que valga para salir de ahí, y si tiras para atrás, es k es chungo de cojones salir bien, porque hay otra columna justo detrás que hay que esquivar, y las 2 paredes que tienes a los laos. Un puto follón :S
Total, que estoy hasta los mismísimos cojones, de que si no subo el morro hasta una altura un poco decente, para que el peso del coche (que va delante), quede más o menos por arriba y aguante bien sobre llano, y como no coja un poco de velocidad para coger la curva y posteriormente la rampita, el coche me tracciona mal la mayoría de las veces y puedo terminar por ir para atrás, cerrarme o algo por que la rampita es muy estrecha y rozar el coche. LLevo así 1 año y ya le dí 1 vez al coche al principio, no le he vuelto a rozar en casi 7 meses, pero siempre k me preparo a sacar el coche me entra una cagalera de las gordas.
A medio embrague suele subir bien, otras veces si me quedo corto puede patinar un poco la rueda y alomejor tengo que quemar algo de embrague pa subir, pero al final sube. Pero es k me doy cuenta k alguna vez voy a hacerle una bonita caricatura al coche en alguna de las aletas.
Algún modo , barato de hacer que el comienzo de la rampa, que es donde se quedan las ruedas traseras si no subes de golpe, en un caso de que se quede a medias, puedan traccionar bien sin deslizarse?
p.d: no soy pésimo con el embrague ni mucho menos, subo rampas mil veces más pronunciadas que esas, pero es que en el principio de la rampa tracciona mal y no hay esp que valga para salir de ahí, y si tiras para atrás, es k es chungo de cojones salir bien, porque hay otra columna justo detrás que hay que esquivar, y las 2 paredes que tienes a los laos. Un puto follón :S
Última edición:
