Renault Koleos - Detallado exterior

[GreenK]

Buenas a todos,

vuelvo a la carga con un nuevo trabajo sobre otro coche de la marca del rombo, no es que yo tenga una fijación, simplemente es una casualidad. Se trata de un Renault Koleos de un compañero de trabajo y se ha detallado para una boda.

Empezamos con las fotos iniciales para mostrar el estado en el que recojo el coche:


PA120029.jpg por Millán Martínez, en Flickr


PA120030.jpg por Millán Martínez, en Flickr


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Como podeis ver en las fotos, el coche estaba algo descuidado de limpieza en las ultimas semanas, las llantas no se habían limpiado a fondo nunca y en general presentaba varios "regalitos" en forma de roces, marcas y excrementos de pájaros. A pesar de todo, el coche una vez sacado del concesionario, nunca se ha pasado por los rodillos y se trata de un coche bastante nuevo así que ya tenía dos puntos a favor.

Empiezo por darle un buen repaso a las llantas con Surfex HD al 15% y el cepillo de llantas profesional:


PA120082.jpg por Millán Martínez, en Flickr

Por supuesto en las llantas delanteras tuve que insistir varias veces hasta llegar a este resultado:


IMG_1158.jpg por Millán Martínez, en Flickr

Una vez estaban bien limpias le toco el turno al imprescindible Iron X:


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Un primer plano de uno de los regalitos:


PA120096.jpg por Millán Martínez, en Flickr

Una vez las llantas están bien limpias empiezo con la carrocería con los siguentes pasos:

- Pasos de rueda y neumáticos con 1z Car Star 1:10 y cepillo Vikan para pasos de rueda.
- Prelavado con Surflex HD al 5% para eliminar mosquitos, excrementos de pájaros, suciedad más fuerte, limpiar recovecos, huecos de puerta y estriberas.
- Lavado con el método de los dos cubos, guante CarPro Swirl Free Mitt y Auto Finesse Lather.
- Secado con Waffle Weave.

Este es el estado que presentaba la pintura una vez limpio:


PA120098.jpg por Millán Martínez, en Flickr

Para ahorrar tiempo, decidí descontaminar con Clay Bar media de CarPro combinándola con Iron X en las zonas más castigadas, es decir en todo el frontal, techo y laterales hasta medio coche, en la parte trasera con Clay y ONR fue suficiente.

Una vez limpio y preparado para el pulido:


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Dado que el tiempo del que disponía para hacer el trabajo era muy ajustado, a mi parecer, y que el estado general de la pintura no era malo, decidí hacer un pulido en un paso en las zonas que no tenía marcas. Por el contrario en las zonas con marcas tuve que hacer wetsanding, paso de corte y paso de pulido. Las combinaciones fueron las siguientes:

- Pulido en un paso con esponja verde de pulido Softy + Menzerna PF2400.
- Lija al agua 2000 junto con ONR.
- Paso de corte con esponja amarilla de corte Softy + Menzerna FG400.
- Paso de acabado en este caso con esponja verde de pulido Softy + Menzerna PF2400.

Pulido de faros delanteros y traseros con:
- Esponja naranja de corte suave Softy + Menzerna FG400.
- Esponja gris de acabado Softy + Menzerna SF4500.

Todo esto realizado con orbital Ez 880w, los restos de polish se retiraron con una microfibra de pelo corto empapada con agua y ONR. Una vez acabado el pulido completamente se sopló el coche entero con compresor y se limpió la pintura con CarPro Eraser para retirar totalmente los restos de polish de la pintura, esta vez quería ahorrarme el volver a lavar el coche entero.

Los emblemas, tanto delantero como trasero así como los de las llantas y las letras del portón se trataron a mano con Autosol Metal Polish y microfibra, también se pulió a mano la zona del brazo del limpia trasero. Un antes y después de uno de los emblemas de las llantas, perdonadme pero mi pulso en ese momento me jugó una mala pasada:


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A petición del cliente se sellaron las llantas con Planet Polish Wheel seal+shine, obteniendo un resultado sorprendente con una limpieza y brillo obtenidos espectacular. Puede que en las fotos no se aprecie mucho, pero vivo no hay color. Antes:


PA130132.jpg por Millán Martínez, en Flickr

Después:


PA130133.jpg por Millán Martínez, en Flickr

Para rematar se realizaron los siguentes pasos:

- Limpieza básica de interior, aspirando tapizados, moqueta y alfombrillas, limpieza de alfombrillas, limpieza y acondicionado de plásticos interiores y limpieza interior de cristales con microfibra específica para cristales y Auto Finesse Crystal glass cleaner.
- Limpieza exterior de cristales de la misma forma.
- Pulido a mano y sellado de lunas delantera y trasera con 1z Glas polish y Grojet 2000 y sus respectivos aplicadores de algodón y microfibras para cristales.
- Neumáticos plásticos y gomas acondicionados con CarPro Perl.
- Encerado con Naviwax Ultimate.

No fue posible retocar todas las faltas de pintura porque aunque el cliente se preocupó de conseguir la pintura de retoque en el concesionario, al empezar a retocar me di cuenta de que no coincidía el color.

El tiempo total empleado, aunque en este caso me parece difícil de calcular, ya que intervinimos varias personas, yo en el interior no intervine para nada y para descontaminar el exterior lo hicimos entre dos personas, creo que podría estar sobre las 25 horas, aunque me parece desproporcionado para un pulido en una paso en la mayoría de zonas y viendo el tiempo que tarda la gente en general. Por otra parte he de decir que para mí este trabajo ha supuesto todo un reto, dado el tamaño del coche y que yo soy de estatura más bien justa :Risas1:, con lo cual a la hora de limpiar, pulir, encerar.... he tenido que hacer casi malabares y equilibrios en la escalera, la verdad muy incómodo de trabajar.

A pesar de todo estoy contento con el resultado final y de la cara que se le quedó al compañero al volver a ver su coche dos días más tarde. Os dejo con las fotos finales.

En el garaje:


PA130135.jpg por Millán Martínez, en Flickr

En el exterior justo antes de la entrega:


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Un saludo.

 

[Safi]

Muy muy bonito!!
La moza del calendario también

 

[versys]

jajjaja, yo tambien me fije en la moza!!
buen trabajo, aunque me sorprende que tubieras que lijar!

 

[Favorito]

Ya has visto que el detailing no es ni rapido, ni facil, ni cómodo (si se quiere hacer bien, claro).

Quedó muy bien

 

[willychus]

que guapo se ha quedado ese koleos!! falta le hacia!!

 

[Axel_89]

¡¡¡FELICIDADES, compañero!!!

Un detallado, muy, pero que muy bien hecho.

Un Abrazo.

 

[GreenK]

Muchas gracias a todos, si me permitís os contesto a todos a la vez.

Sabía que os ibais a fijar en la señorita del calendario, jajaja, mientras preparaba la foto lo sabía.

La lija la utilicé porque los roces y marcas que tenía en las esquinas de las defensas no salían con la pulidora, lo más fuerte de lo que dispongo es espoja amarilla y FG400, así tuve que echar mano de la lija, eso si con muchísimo cuidado, en zonas muy localizadas y lubricando bien con QD.

Cuanta razón tienes en que no es ni fácil, ni rápido, ni cómodo, pero como lo que importa es el acabado, el fin justifica los medios.

Un saludo.

 

[Sr Cacho]

Que gran trabajo.
Me choca un poco el pulido del emblema de las llantas... se ve perfecto ...menos por la parte interna que parece que no llegaste a pulir.

Para mi es lo único llamativo de las fotos

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[Favorito]

Que gran trabajo.
Me choca un poco el pulido del emblema de las llantas... se ve perfecto ...menos por la parte interna que parece que no llegaste a pulir.

Para mi es lo único llamativo de las fotos

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No es nada sencillo pulir esa parte tan pequeña. Seguramente el compañero solo se ayudó de una bayeta de mf. Yo para esos casos uso bastoncillos de los oidos, que me permiten llegar a cualquier resquicio practicamente.

 

[Sr Cacho]

Imagino que fácil no sera no.
Lo mismo una dremel a mínima rpm con cabezal de algodón tipo bastoncillo.
No era por menospreciar el pedazo de trabajo, solo que me llamó la atención el contraste de la foto

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[LC-DETAIL]

Quedó precioso amigo.

El encerado fue a mano o le das con la orbital???

 

[Favorito]

Quedó precioso amigo.

El encerado fue a mano o le das con la orbital???

A mano sin duda, la Ultimate es una cera en pasta, es como mejor y mas uniformamente se puede aplicar. Con orbital por lo general se aplican glazes, aio's o sellantes en crema.

 

[GreenK]

Que gran trabajo.
Me choca un poco el pulido del emblema de las llantas... se ve perfecto ...menos por la parte interna que parece que no llegaste a pulir.

Para mi es lo único llamativo de las fotos

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Como bien apunta Favorito lo que tenía a mano en ese momento únicamente eran microfibras y no era fácil pulir la parte interna, a pesar de que insistí varias veces.

Imagino que fácil no sera no.
Lo mismo una dremel a mínima rpm con cabezal de algodón tipo bastoncillo.
No era por menospreciar el pedazo de trabajo, solo que me llamó la atención el contraste de la foto

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Tranquilo que se que no era por menospreciar, no siempre los comentarios tienen que ser buenos, las críticas tienen que ser para mejorar. Sin duda es uno de los detalles en los que no acerté, en ese momento no me gustó el resultado, pero aún menos cuando vi las fotos de los primeros planos en el ordenador. Es más, estuve apunto de no publicarlas, pero eso habría sido engañarme a mi mismo y a vosotros.

No es nada sencillo pulir esa parte tan pequeña. Seguramente el compañero solo se ayudó de una bayeta de mf. Yo para esos casos uso bastoncillos de los oidos, que me permiten llegar a cualquier resquicio practicamente.

Has dado en el clavo, efectivamente unos bastoncillos en ese momento me hubiesen venido de perlas, lo tendré en cuenta para llevarlo en mis "herramientas".

Quedó precioso amigo.

El encerado fue a mano o le das con la orbital???

Muchas gracias, efectivamente como dice Favorito, el encerado fue a mano, pero la Ultimate es una cera que se aplica en mojado muy fácilmente y se retira muy fácil también, por lo que es muy sencilla y rápida de trabajar.

Un saludo.

 

[Sr Cacho]

Tranquilo que se que no era por menospreciar, no siempre los comentarios tienen que ser buenos, las críticas tienen que ser para mejorar. Sin duda es uno de los detalles en los que no acerté, en ese momento no me gustó el resultado, pero aún menos cuando vi las fotos de los primeros planos en el ordenador. Es más, estuve apunto de no publicarlas, pero eso habría sido engañarme a mi mismo y a vosotros.

Te honraaaaaaaaa.

Todos deberían sacar lo bueno y lo malo de su trabajo sin hacer selección


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[phoenixtoledo]

Buen trabajo. Yo detallé el mío hace año y medio y se hace largo largo.

2 preguntas:

Que tal sacaste los defectos en las partes bajas de las puertas?? (las de plástico) a mí me costó horrores.

La parte plástica que rodea al rombo trasero, que es negra, que tal? Yo tuve que hacerla un par de veces porque me salía marring incluso en el paso de acabado.

Un saludo

 

[Kaiser84]

Enhorabuena por el trabajo, ha quedado nuevo, ya sabemos que esto no es una ciencia exacta y hay coches que cuestan mas y otros que cuestan menos, lo importante, el final.

Y como comentas, ahora a apuntarte lo de los bastoncillos para la proxima.

 

[BIG-BLACK]

Buenas GreenK, como bien comentas esto del detailing no es facil, ni mucho menos, pero que satisfacion mas reconfortante se siente cuando consigues los resultados que has obtenido tu en ese Koleos, verdad?. Cuando las cosas se hacen con aficion y ganas todo sale bien, a seguir asi compy. Un saludo.

 

[mariusz]

Buen trabajo

Saludos!

 

[GreenK]

Buen trabajo. Yo detallé el mío hace año y medio y se hace largo largo.

2 preguntas:

Que tal sacaste los defectos en las partes bajas de las puertas?? (las de plástico) a mí me costó horrores.

La parte plástica que rodea al rombo trasero, que es negra, que tal? Yo tuve que hacerla un par de veces porque me salía marring incluso en el paso de acabado.

Un saludo

Gracias. A mi la verdad es que se me pasó el tiempo hasta demasiado rápido, jejeje.

En la parte baja de las puertas la mayor parte de los defectos eran ya insalvables, estaban casi todos en el filo que tiene en la parte alta, marcas de golpes de otras puertas supongo que la mayoría. Por lo demás no tenía apenas nada, pero la verdad es que si que es una zona un tanto rara por el relieve del plástico.

La parte del símbolo trasero yo la hice a mano usando una microfibra PF2400 y para rematar SF4500, en mi caso yo no noté nada raro en el acabado.

Enhorabuena por el trabajo, ha quedado nuevo, ya sabemos que esto no es una ciencia exacta y hay coches que cuestan mas y otros que cuestan menos, lo importante, el final.

Y como comentas, ahora a apuntarte lo de los bastoncillos para la proxima.

Gracias.

Sin duda se sabe cuando empiezas pero no cuando acabas, además yo al menos de momento controlo mal los tiempos. Como dices una vez ves el coche acabado el resto no importa.

Buenas GreenK, como bien comentas esto del detailing no es facil, ni mucho menos, pero que satisfacion mas reconfortante se siente cuando consigues los resultados que has obtenido tu en ese Koleos, verdad?. Cuando las cosas se hacen con aficion y ganas todo sale bien, a seguir asi compy. Un saludo.

AL ver el coche acabado y ves los resultados todo el trabajo hecho merece la pena, se te olvidan las malas posturas y los dolores en algún caso, te quedas contemplado el coche y pensando vaya cambio.

Gracias, seguiré practicando, leyendo y aprendiendo.

Buen trabajo

Saludos!

Gracias compañero!

Un saludo a todos.