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Renault Megane Coupé

YKpower

YKpower

Detallista
Esta mañana hice este coche, con unos resultados bastante buenos a a mi modo de ver. Los swirls salieron todos, pero si se mira muy detenidamente la pintura, se podrá encontrar algun arañacito suelto que no salio.

El proceso:

Lavado con champu clearkote + guante.
Llantas sonax Xtreme junto a APC Duragloss con poca disolucion.

Decidí no usar la clay ya que había tanta contaminacion que no iba a hacer gran cosa.
Empecé por darle con esponja de corte + fast gloss sin apretar apenas.
Tras eso la pintura ya estaba bien lisa y suave.
Con una esponja nueva, nuevamente le di un buen pulido de corte.

Pulido medio de acabado con menzerna super finish.

Encerado P21S
Y tras un rato terminé con Z8 Grand Finale.

No hay muchas fotos, el coche pertenece a un forero que no se su nick, a ver si hace aparicion por aqui y deja algunas fotos que hizo él :cool2:

Aqui unas mias:

Estado principal:
http://img718.*************/img718/1687/img2697f.jpg

...

http://img546.*************/img546/3916/img2695.jpg

...

Aqui un 50:50
http://img705.*************/img705/7282/img2703b.jpg

...


http://img577.*************/img577/4500/img2712e.jpg

...

Antes:
http://img156.*************/img156/8053/img2715b.jpg

Despues:
http://img10.*************/img10/5908/img2719h.jpg



Resultados!

http://img821.*************/img821/5974/img2724au.jpg

...

http://img152.*************/img152/1779/img2727.jpg

...

http://img25.*************/img25/7093/img2726fa.jpg

...

http://img840.*************/img840/756/img2728r.jpg

...

http://img12.*************/img12/8229/img2725d.jpg


SDS!
 
Última edición:
Conozco muy bien esa pintura de renault ( he hecho varios parecidos ) y has hecho un buen trabajo, eso si lo de no descontaminar, para mi hace darle un pasada mas con el fast gloss, lo que hace que el espesor de laca que retires sea mayor.......es solo una opinion espero que no te moleste. Pero una Clay agresiva hubiese sido lo mas adecuado.
 
FENIX dijo:
Conozco muy bien esa pintura de renault ( he hecho varios parecidos ) y has hecho un buen trabajo, eso si lo de no descontaminar, para mi hace darle un pasada mas con el fast gloss, lo que hace que el espesor de laca que retires sea mayor.......es solo una opinion espero que no te moleste. Pero una Clay agresiva hubiese sido lo mas adecuado.
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Gracias tío!

No me molesta en absoluto, se que todos sois partidarios de usar la clay bar y también sabia que al decir que no la usé os iba a llamar la atención, pero según mi experiencia, si el coche a detallar tiene la pintura en mas o menos buen estado, merece la pena darle unas pasadas, pero si hay una capa durisima de contaminante, de poco sirve.

Fijate, que con el forero hemos quedado para otro dia a realizar un lijado, porque el techo no habia narices de sacarle esa contaminacion ni con varias pasadas de pulidos, en el capo tambien quedó algo.

En cuanto al espesor de la laca, como ya digo al principio, con dos pasadas ha quedado algun arañacito por ahí suelto, asi que una tercera tampoco le haría mal a la laca.
 
Última edición:
Es que si la contaminación es muy "gruesa" lo q hace es dificultar el pulido, pues si los contaminantes pasan a la esponja por acción de los agentes abrasivos del polish, lo q haces es pasear esas particulas y te van dejando arañazos por doquier, con lo cual mas pasadas das, mas laca rebajas y mas trabajo te metes. Es preferible destrozar una clay bar, tirar de acrysol y cuantas mas cosas hagan falta para q al menos en un 80-90% esté la pintura libre de contaminantes.

Por lo demas buen trabajo, aunque no he entendido con qué esponja das el segundo paso de corte. La primera con amarilla si no me equivoco, y la segunda dices que con otra, ¿la naranja imagino no?

Como acabado yo no habria dado Super Finish y verde,es de paso de pulido la esponja.

Por lo demás una gran recuperación!
 
Última edición:
Viendo las fotos has conseguido un buen resultado :cool2:
En cuanto a la clay si dices que habia mucha contaminación yo no hubiera pasado de ella, incluso aunque no tuviera contaminación la hubiera pasado de todas formas pues no creo que exista una superficie libre de contaminación.

Un saludo ;)
 
Favorito dijo:
Es que si la contaminación es muy "gruesa" lo q hace es dificultar el pulido, pues si los contaminantes pasan a la esponja por acción de los agentes abrasivos del polish, lo q haces es pasear esas particulas y te van dejando arañazos por doquier, con lo cual mas pasadas das, mas laca rebajas y mas trabajo te metes. Es preferible destrozar una clay bar, tirar de acrysol y cuantas mas cosas hagan falta para q al menos en un 80-90% esté la pintura libre de contaminantes.

Por lo demas buen trabajo, aunque no he entendido con qué esponja das el segundo paso de corte. La primera con amarilla si no me equivoco, y la segunda dices que con otra, ¿la naranja imagino no?

Como acabado yo no habria dado Super Finish y verde,es de paso de pulido la esponja.

Por lo demás una gran recuperación!
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Si eso en la teoría está muy bien y suena muy bonito. Pero en la practica no es asi.

Con la primera pasada por encima de los contaminantes, la pintura ya quedó con menos arañazos que al principio. No quedaron ningunos ´´arañazos por doquier´´. He usado la clay bar en muchisimos coches, y estaba seguro de que en éste, no ayudaria en absoluto, me explico, ayudaria, pero en un 40% como muchisimo, lo cual para mi era insuficiente.

Evidentemente cuantas mas pasadas, mas laca rebajas, pero lo que haces con las pasadas es rebajar la laca que está dañada, si se precisan mas pasos es porque no has eliminado el grosor de laca sufiente. Pero vamos, que si crees que dos pasadas con una orbital Flex es peligroso para la laca... habría que revisar tal afirmación.

El segundo paso ha sido con la misma esponja que el primero, pero nueva. Es decir, la amarilla.

Y el tercer paso ha sido con la esponja verde, que es de pulido fino y totalmente perfecta para dejar la superficie lista para el encerado. Tanto es adecuada la esponja como el pulimento.

Para mí , lo que me importa en mis trabajos es el buen acabado final, que en este caso, sin tirarme 3 dias con el coche, ni hacer gastar al cliente un dineral totalmente innecesario, obteniendo unos resultados practicamente perfectos, es lo que me importa. Yo no me guío por los manuales, me guío por mi propia experiencia, y si he decidido hacer esos pasos, es porque sabía lo que hacía, los resultados hablan por sí mismos, al igual que el cliente, su bolsillo y nuestro tiempo.

un saludo maquinas!
 
victor_85 dijo:
Viendo las fotos has conseguido un buen resultado :cool2:
En cuanto a la clay si dices que habia mucha contaminación yo no hubiera pasado de ella, incluso aunque no tuviera contaminación la hubiera pasado de todas formas pues no creo que exista una superficie libre de contaminación.

Un saludo ;)
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Gracias Victor, sé que es bueno usar la clay, no lo discuto, pero en éste caso la clay no sacaría toda la contaminacion, lazona quedaria mejor, pero estariamos practicamente en las mismas.

:hello:
 
YKpower dijo:
Si eso en la teoría está muy bien y suena muy bonito. Pero en la practica no es asi.

Con la primera pasada por encima de los contaminantes, la pintura ya quedó con menos arañazos que al principio. No quedaron ningunos ´´arañazos por doquier´´. He usado la clay bar en muchisimos coches, y estaba seguro de que en éste, no ayudaria en absoluto, me explico, ayudaria, pero en un 40% como muchisimo, lo cual para mi era insuficiente.

Evidentemente cuantas mas pasadas, mas laca rebajas, pero lo que haces con las pasadas es rebajar la laca que está dañada, si se precisan mas pasos es porque no has eliminado el grosor de laca sufiente. Pero vamos, que si crees que dos pasadas con una orbital Flex es peligroso para la laca... habría que revisar tal afirmación.

El segundo paso ha sido con la misma esponja que el primero, pero nueva. Es decir, la amarilla.

Y el tercer paso ha sido con la esponja verde, que es de pulido fino y totalmente perfecta para dejar la superficie lista para el encerado. Tanto es adecuada la esponja como el pulimento.

Para mí , lo que me importa en mis trabajos es el buen acabado final, que en este caso, sin tirarme 3 dias con el coche, ni hacer gastar al cliente un dineral totalmente innecesario, obteniendo unos resultados practicamente perfectos, es lo que me importa. Yo no me guío por los manuales, me guío por mi propia experiencia, y si he decidido hacer esos pasos, es porque sabía lo que hacía, los resultados hablan por sí mismos, al igual que el cliente, su bolsillo y nuestro tiempo.

un saludo maquinas!
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Jejeje. Felicidades por el trabajo YK. :cool:

He entendido perfectamente tus métodos.

A mí con eso que he marcado en negrita ya me has vendido la moto... :laugh:

Un Abrazo. :wink2:
 
Se ve muy bien el acabado. Yo soy partidario de descontaminar por mi experiencia. Muchas veces me ha pasado que he descontaminado una zona, luego la pulo y veo la contaminación entre el halo del polish, o sea, la contaminación o la quito en el descontaminado o ya no se va, y no puedo entregar un coche con contaminación. Vaya, esa es mi experiencia y lo que puedo compartir.
Quizás haya diferencias entre pulir con orbital y rotativa y con orbital en muchos casos sí se elimine... pero con rotativa no.
Saludos !!
 
Hola, soy el dueño del megane
el resultado fue bueno, yo mismo le dije que si no pasaba la clay y me comento lo mismo, asi que lo deje a su citerio, pq él sabe lo que hacia
en el techo esta cubierto de unas motas como pegajosas que parece que se van con el reparador de arañazos, pero claro, me salen los swirls . no se fueron con el pulido, cosa rara
el marco de los cristales parece que tiene lo mismo y se va bien sin dejar marcas
hemos quedado para terminar el trabajo de alguna forma
pero os digo que el resultado me gustó, es un buen profesional y un tio agradable, jejejeje
un saludo a todos
 
sin usar la clay bar has conseguido unos resultados perfectos, 0 hologramas y 0 swirls, buena decisión!


Yo tambien pulí mi e92 sin pasar la clay bar este verano y quedo perfecto
 
maesal dijo:
Se ve muy bien el acabado. Yo soy partidario de descontaminar por mi experiencia. Muchas veces me ha pasado que he descontaminado una zona, luego la pulo y veo la contaminación entre el halo del polish, o sea, la contaminación o la quito en el descontaminado o ya no se va, y no puedo entregar un coche con contaminación. Vaya, esa es mi experiencia y lo que puedo compartir.
Quizás haya diferencias entre pulir con orbital y rotativa y con orbital en muchos casos sí se elimine... pero con rotativa no.
Saludos !!
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Hola maesal, por favor, podrias decirme, como se detecta que el coche tiene contaminación? es decir, como podemos asegurarnos de que el coche esta perfectamente descontaminado?

Muchas gracias

Un saludo
 
al final terminamos!

se le pasó la clay al techo y al capó. el capó mejoró algo con la clay, pero con el techo hubo que pasarle lija para dejarlo suave. no sé que leches era lo que tenia, pero no se iba.

la clay salió bastante limpia.

ha quedado de pm.

de paso pulimos la moto y la ganancia ha sido bestial.

gracias por el regalo del guante para el lavado y la bayeta para secar.:wink2:

no pongo fotos porque el coche ha quedado como en las anteriores, pero con el techo y el capó en mejor estado.

un saludo
 
Respuesta: Re: Renault Megane Coupé

estupefacto_ dijo:
al final terminamos!

se le pasó la clay al techo y al capó. el capó mejoró algo con la clay, pero con el techo hubo que pasarle lija para dejarlo suave. no sé que leches era lo que tenia, pero no se iba.

la clay salió bastante limpia.

ha quedado de pm.

de paso pulimos la moto y la ganancia ha sido bestial.

gracias por el regalo del guante para el lavado y la bayeta para secar.:wink2:

no pongo fotos porque el coche ha quedado como en las anteriores, pero con el techo y el capó en mejor estado.

un saludo
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No te olvides de mencionar que también usamos bastante acrysol y poco se inmutó jeje.

Has sido muy paciente con mis horarios y decidiste pagar un poquito más, tener un detalle era lo mínimo que podía hacer!

Me alegra mucho saber que ahora tus maquinas lucen como esperabas! :megahappy: Un abrazo y ya sabes donde me tienes para lo que necesites!
 
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Última edición:
gracias
obra de YKpower.
por cierto, he usado este producto:
FINISH KARE #108 TOP KOTE DRESSING ANTI-ESTÁTICO
y deja los plasticos negros. el asiento estaba con color apagado y lo ha dejado nuevo. deja negro cualquier cosa pintada en negro. es para exterior e interior, incluido neumaticos.
un saludo
 
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