Reparando Oxido. En curso

[Tonica]

Buenas, tengo un Mercedes w107 del año 82, que compré en Suiza hace dos años y medio.
El coche estaba bien conservado y apenas lo descontaminé y le dí una pasada de polish medio y fino, sellado y cera. El coche lo he ido cuidando con vuestros sabios consejos y la verdad es que como lo uso muy poco es muy fácil mantenerlo. El coche es este:
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El tema es que me empezó a salir unas burbujitas en la pintura (Primer sintoma de óxido), en una zona en principio ocultada por una moldura.
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El origen viene del agujero de la moldura, en los coches de ahora ya son adhesivos
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Total que como para llevar a reparar siempre hay tiempo y no me hace ninguna gracias pintar la pieza entera, decidí intentar a ver que sale.

Empezé con una dremel rebajando la pintura y eliminando el óxido, observar que la plancha ya no está lisa, el óxido a ido degradando el metal.
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Al final he quitado toda la zona dañada hasta dejar chapa viva, la foto es mala pero pueden verse las capas de imprimación, pintura y laca.
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Como estaba tan rugoso, compré masilla. La masilla, el endurezedor, las paletillas de mezcla y una paletilla plástica.
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Y le apliqué una pasada de masilla, limpiando los bordes con un trapito y acrisol.
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Encinté la zona y lijé a mano con lija de agua de 400
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Ayer le dí un aparejo, sirve para tapar poros de la masilla y como selladora y base.

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Hasta aquí he llegado, mañana tengo previsto repetir la operación de encintar y lijar a mano con agua y grano 1200, para después dar dos manos de pintura (Bote de retoque original pintura+laca). Entre la primera mano de pintura y la segunda, tengo previsto volver a lijar con agua, y después de la segunda capa también. A partir de ahí no lo tengo muy claro y pido vuestros consejos.

Opción A. -Aplico el barniz, dejo secar bien y después lijo+3 pasadas con tres grados de corte de polish

Opción B. -Después de la 2a mano de pintura, lijo+3 pasadas polish y aplico laca y vuelvo a repetir toda la operación.

En definitiva, es recomendable pulir la pintura antes de dar la laca, o no es necesario porque la laca es la que proporciona el brillo.

¿Que os parece?. Saludos y gracias de antemano.

 

[jspapafrita]

yo,despues de la 2ª mano de pintura la lijaria muy suavemente, pero muy suave. No importa que se matice o coja un color blanquecino, luego con la laca que le da el brillo recupera su esplendor. Despues de dos o tres capas de laca, lija suavemente para igualar y que quede fino y luego pulir.
un saludo

 

[maesal]

Me parece un muy buen trabajo, ánimo que lo dejarás de lujo !!

 

[txema vi]

Tienes pensado hacerlo a mano o cón spray.Si lo haces con spray, difumina un poco la pintura y ahueca un poco
la cinta de carrocero para disimular el corte de la pintura.Si lo haces cón spray solo tendrias que aplicar una capa
muy fina,y lugo varias capas de laca,tambien muy finas.Lugo dejar secar varios dias, o si tienes algun calefactor
o pistola de aire caliente,secar bien la laca y luego a pulir toca.

 

[txema vi]

Si vas a pintar cón pintura de retoque,quizas sea recomendable lijar un poco para igualar la pintura.
Yo suelo pintar ese tipo de cosas,cón un pincel de espuma parecido a una esponja queda mucho más igualado
y quizas no tengas que lijar despúes.La laca,si que la daria cón spray pues te quedará mucho más fino que
a pincel.Recuerda que es mejor varias capas finas que una gorda,Saludos Txema vi.

 

[txero]

Estoy de acuerdo con txemavi, pero yo tengo un pregunta: ¿has tratado ese óxido con algún componente químico? Lo digo porque por la parte de delante está claro que te va a quedar bien, pero por la de atrás el óxido sigue atacando y seguirá comiendo la chapa desde atrás hacia delante. Con lo que en un tiempo tendrás otra vez el problema.

Por cierto, precioso tienes el Merche condenao!!