Hola a todos, este es mi primer detallado que os presento (pero no el primero que he hecho), espero que se vea bien y os guste.
Lo primero una foto general del Rover 75. Lo suele conducir mi mujer a diario y detrás se sientan siempre los niños (está prohibido comer y beber sólo agua
).
No pongo fotos del estado anterior dado que siempre está bastante limpio y cuidado (ya vereis el motor que no se detalló en este ocasión y me deciis si está limpio o no).
Pero quise hacer este detallado para compartir con vosotros esta fiebre y probar unos materiales nuevos que me llegaron y os iré comentando.
Bueno vamos al exterior:
Con un buen amigo, precisamente el que me introdujo en esto del detail, nos juntamos en casa y nos pusimos manos a la obra con dos maquinitas rotativas:
-Pads: me acababan de llegar los de Lake country en todos los colores, + los OEM de mi primera compra + los 3M de mi amigo, medidas 6" 5.5" y los pqueños de 3" no?
-Liquidos: los de 1Z del inicio, Menferma, también los de 3M y como quería probar los nuevos de Optimum, los Hypercompound en Spray y el Hyper Polish Spray, los pedí y llegaron junto con las boinas y alguna cosilla más.
No hay fotos del proceso, sólo el resultado.
La conclusión a la que llegamos es que todos los prodcutos son buenos y todos los pads son buenos, unos algo mejores por ejemplo por longevidad, facilidad de limpieza o de trabajo, pero ninguno malo, sólo que hay que invertir tiempo para ver cómo se combinan mejor y a que velocidades hay que trabajarlos.
En esta foto se coló un pelo. no se si mio o volaba por ahí y se posó en el maletero al tiempo de la foto
Esta foto talvez no se entienda mucho es el techo del coche
Esta yo la llamo "foto de familia"
Algunas fotos más, espero que no os aburran
Por más que detalles siempre queda algún punto mal resuelto, como en este caso alrededor de la cerradura del maletero, pero la foto ya estaba hecha, y además no me considero perfecto, eso y que estoy aquí para aprender y compartir los aciertos y los fallos.
Otra más, si es que el coche es agradecido, con todos los cromados y la combinación de colores y todo eso, no está nada mal. Últimamente en foros UK lo consideran todo un clásico: se junta que es inglés de una marca ya desaparecida, último modelo de la marca, ...
Tras varias pruebas hicimos todo el coche en un día, dos personas y dos máquinas: pads de Lake country, los productos de Optimum mencionados al inicio y para acabar dos manos de sellante de Chemicalguys Jet Seal109 y al día siguiente una de cera Collinite Super Doublecoat Auto Wax (No. 476s).
El sellante es increiblemente facil de aplicar y retirar incluso con máquina, nos gustó mucho, y el acabado también.
Para los cristales rematamos la faena con Rainx por el exterior y antivaho de la misma marca por el nterior,sólo en el parabrisas.
Los plasticos negros con el 1Z Plastic&Rubber Care (también conocido como "Kunststoff"); alguno también se le dio el 303 Aerospace para ver como funciona con el tiempo. Las gómas con 1z Einszett Rubber Protection, Gummi Pfledge
Esta es una foto del motor que como os comento está sin detallar desde hace unos meses, no está mal de limpio verdad?
Espero que no os haya aburrido demasiado.
Dentro de unos días paso otro post con el detallado interior, las llantas, los pasos de ruedas, etc. Para que os animeis un poco una foto
Hasta mañana que a es muy tarde, un saludo a todos
Lo primero una foto general del Rover 75. Lo suele conducir mi mujer a diario y detrás se sientan siempre los niños (está prohibido comer y beber sólo agua
).No pongo fotos del estado anterior dado que siempre está bastante limpio y cuidado (ya vereis el motor que no se detalló en este ocasión y me deciis si está limpio o no).
Pero quise hacer este detallado para compartir con vosotros esta fiebre y probar unos materiales nuevos que me llegaron y os iré comentando.
Bueno vamos al exterior:
Con un buen amigo, precisamente el que me introdujo en esto del detail, nos juntamos en casa y nos pusimos manos a la obra con dos maquinitas rotativas:
-Pads: me acababan de llegar los de Lake country en todos los colores, + los OEM de mi primera compra + los 3M de mi amigo, medidas 6" 5.5" y los pqueños de 3" no?
-Liquidos: los de 1Z del inicio, Menferma, también los de 3M y como quería probar los nuevos de Optimum, los Hypercompound en Spray y el Hyper Polish Spray, los pedí y llegaron junto con las boinas y alguna cosilla más.
No hay fotos del proceso, sólo el resultado.
La conclusión a la que llegamos es que todos los prodcutos son buenos y todos los pads son buenos, unos algo mejores por ejemplo por longevidad, facilidad de limpieza o de trabajo, pero ninguno malo, sólo que hay que invertir tiempo para ver cómo se combinan mejor y a que velocidades hay que trabajarlos.
En esta foto se coló un pelo. no se si mio o volaba por ahí y se posó en el maletero al tiempo de la foto
Esta foto talvez no se entienda mucho es el techo del coche
Esta yo la llamo "foto de familia"
Algunas fotos más, espero que no os aburran
Por más que detalles siempre queda algún punto mal resuelto, como en este caso alrededor de la cerradura del maletero, pero la foto ya estaba hecha, y además no me considero perfecto, eso y que estoy aquí para aprender y compartir los aciertos y los fallos.
Otra más, si es que el coche es agradecido, con todos los cromados y la combinación de colores y todo eso, no está nada mal. Últimamente en foros UK lo consideran todo un clásico: se junta que es inglés de una marca ya desaparecida, último modelo de la marca, ...
Tras varias pruebas hicimos todo el coche en un día, dos personas y dos máquinas: pads de Lake country, los productos de Optimum mencionados al inicio y para acabar dos manos de sellante de Chemicalguys Jet Seal109 y al día siguiente una de cera Collinite Super Doublecoat Auto Wax (No. 476s).
El sellante es increiblemente facil de aplicar y retirar incluso con máquina, nos gustó mucho, y el acabado también.
Para los cristales rematamos la faena con Rainx por el exterior y antivaho de la misma marca por el nterior,sólo en el parabrisas.
Los plasticos negros con el 1Z Plastic&Rubber Care (también conocido como "Kunststoff"); alguno también se le dio el 303 Aerospace para ver como funciona con el tiempo. Las gómas con 1z Einszett Rubber Protection, Gummi Pfledge
Esta es una foto del motor que como os comento está sin detallar desde hace unos meses, no está mal de limpio verdad?
Espero que no os haya aburrido demasiado.
Dentro de unos días paso otro post con el detallado interior, las llantas, los pasos de ruedas, etc. Para que os animeis un poco una foto
Hasta mañana que a es muy tarde, un saludo a todos
, porque mira que estuve rato perfilando las lineas cromadas laterales, guías del techo, .... La próxima vez no pasará 
