federico244
Nuevo detallista
hola como estan, espero que muy bien...
bueno paso a comentarles que eh realizado un trabajo de pintura sobre las llantas mas de una vez y como revise si habia algo de info y no encontre nada me propongo crear un tutorial, si ya hay uno borrenlo, yo no lo eh encontrado...
comenzamos en lo posible sacar la cubierta, sino tambien se puede realizar un enmascarado destalonando la cubierta como yo lo eh realizado en algunos casos...
primero que nada hay que arenarla para quitar la pintura vieja, o bien se puede utilizar removedor gel que saca la pintura vieja... como opcional esta el lijado si esta se encuentra en buen esta para crear poros en la pintura y que esta adihera sin problema alguno...
comenzamos con un lijado de grano 240 al agua de toda la llanta pareja luego afinamos con lija 400 y una mano con lija 500, si la llanta presenta algun tipo de golpe imperfeccion o cualquier cosita que no puede ser eliminado con la lija utilizamos masilla aluminica se vende en las pinturerias automotrices... la colocamos con una espatula esperamos unos 20 minutos para que se seque y ahi comenzar a lijar por lo general se hecha entre 2 y 4 manos de masillas para que no quede ningun poro y la superficie lo mas pareja posible... luego de realizar todo este proceso limpiamos bien la superficie hay paños descontaminadores para liberar la superficie a por pintar... hechamos una capa de primer impresion dependiendo el color a pintar es el color de la impresion puede se gris para colores vivos o azul oscuro para colores oscuros, esperamos unos 40min. y hechamos otra capa de primer, esperamos unas 4/5hs hasta que este bien seca de esto depende el clima del luga... luego de esto se lija con lija al agua grano 500 y luego se afina con lija 1000 siempre que sea el lijado uniforme en toda la llanta (la mejor manera de la lijada es a mano ccon un taquito de goma o fierro ya que la madera aveces por la humedad y otros motivos no esta del todo recta) luego del lijado uniforme hechamos la pintura de la misma manera una capa despues de 40 min. otra capa mas dejamos secar hasta que este seca unas 4/5 y hechamos la laca una capa dejamos secar unos 40min, y hechamos otra capa luego se espera unas 24hs para que esta se enduresca bien para recolocar o lustrar
aclaraciones....
la pintura puede ser monocapa (de esta no tengo conocimiento alguno)
poliuretano esta lleva un catalizador 8 de pintura 3 de tinner 1 de catalizador
bi-capa 10 de pintura y 3/5 de tinner
laca 8 de laca 1 de catalizador este no lleva tinner
la distancia del pintado con pistola y compresor es de unos 20 cms aprox. monos muy finas es preferible hecharle 4 manos finitas a una cargada que eso probocaria que chorree y nos quede mal.
primero y lo primordia seria pintar los recobecos que posee la llanta a pintar como todos los contornos luego se pinta la parte mas facil que seria el frente una vez seca la otra parte
es un trabajo de paciencia...
yo me eh armado una cabina domestica con nailon para meter la pieza adentro para que de esta manera quede libre de polvo con una estufa para asi lograr un secado mas rapido...
jamas traten de corregir un error hasta que la pintura este seca ya sea primer, pintura o laca...
luego si puedo subo las fotos de algunas que hice para que vean como quedaron
esta de aqui la eh pintado con una pintura que eh mandado hacer el color segun el angulo son las perlas y el color que se ve la llanta..........
aqui es como quedaron puestas.....
ese rayo fue reparado con masilla....
aqui esta empapelada....
aqui le falta un pedazo a la llanta..............
masilla colocada dejandola secar...
aca esta con la primera mano de pintura... luego se lijo para corregir las imperfecciones y se le dieron 4 manos mas de pintura para tapar correctamente...
trabajo terminado........
sepan disculpar la definicion de las fotos, la proxima vez voy a tratar de usar la camara asi puede ver bien las fotos...
cualquier duda que tengan y este a mi alcance no duden en preguntar que sera respondida de la mejor manera posible..........
un abrazo grande Fede...
bueno paso a comentarles que eh realizado un trabajo de pintura sobre las llantas mas de una vez y como revise si habia algo de info y no encontre nada me propongo crear un tutorial, si ya hay uno borrenlo, yo no lo eh encontrado...
comenzamos en lo posible sacar la cubierta, sino tambien se puede realizar un enmascarado destalonando la cubierta como yo lo eh realizado en algunos casos...
primero que nada hay que arenarla para quitar la pintura vieja, o bien se puede utilizar removedor gel que saca la pintura vieja... como opcional esta el lijado si esta se encuentra en buen esta para crear poros en la pintura y que esta adihera sin problema alguno...
comenzamos con un lijado de grano 240 al agua de toda la llanta pareja luego afinamos con lija 400 y una mano con lija 500, si la llanta presenta algun tipo de golpe imperfeccion o cualquier cosita que no puede ser eliminado con la lija utilizamos masilla aluminica se vende en las pinturerias automotrices... la colocamos con una espatula esperamos unos 20 minutos para que se seque y ahi comenzar a lijar por lo general se hecha entre 2 y 4 manos de masillas para que no quede ningun poro y la superficie lo mas pareja posible... luego de realizar todo este proceso limpiamos bien la superficie hay paños descontaminadores para liberar la superficie a por pintar... hechamos una capa de primer impresion dependiendo el color a pintar es el color de la impresion puede se gris para colores vivos o azul oscuro para colores oscuros, esperamos unos 40min. y hechamos otra capa de primer, esperamos unas 4/5hs hasta que este bien seca de esto depende el clima del luga... luego de esto se lija con lija al agua grano 500 y luego se afina con lija 1000 siempre que sea el lijado uniforme en toda la llanta (la mejor manera de la lijada es a mano ccon un taquito de goma o fierro ya que la madera aveces por la humedad y otros motivos no esta del todo recta) luego del lijado uniforme hechamos la pintura de la misma manera una capa despues de 40 min. otra capa mas dejamos secar hasta que este seca unas 4/5 y hechamos la laca una capa dejamos secar unos 40min, y hechamos otra capa luego se espera unas 24hs para que esta se enduresca bien para recolocar o lustrar
aclaraciones....
la pintura puede ser monocapa (de esta no tengo conocimiento alguno)
poliuretano esta lleva un catalizador 8 de pintura 3 de tinner 1 de catalizador
bi-capa 10 de pintura y 3/5 de tinner
laca 8 de laca 1 de catalizador este no lleva tinner
la distancia del pintado con pistola y compresor es de unos 20 cms aprox. monos muy finas es preferible hecharle 4 manos finitas a una cargada que eso probocaria que chorree y nos quede mal.
primero y lo primordia seria pintar los recobecos que posee la llanta a pintar como todos los contornos luego se pinta la parte mas facil que seria el frente una vez seca la otra parte
es un trabajo de paciencia...
yo me eh armado una cabina domestica con nailon para meter la pieza adentro para que de esta manera quede libre de polvo con una estufa para asi lograr un secado mas rapido...
jamas traten de corregir un error hasta que la pintura este seca ya sea primer, pintura o laca...
luego si puedo subo las fotos de algunas que hice para que vean como quedaron
esta de aqui la eh pintado con una pintura que eh mandado hacer el color segun el angulo son las perlas y el color que se ve la llanta..........
aqui es como quedaron puestas.....
ese rayo fue reparado con masilla....
aqui esta empapelada....
aqui le falta un pedazo a la llanta..............
masilla colocada dejandola secar...
aca esta con la primera mano de pintura... luego se lijo para corregir las imperfecciones y se le dieron 4 manos mas de pintura para tapar correctamente...
trabajo terminado........
sepan disculpar la definicion de las fotos, la proxima vez voy a tratar de usar la camara asi puede ver bien las fotos...
cualquier duda que tengan y este a mi alcance no duden en preguntar que sera respondida de la mejor manera posible..........
un abrazo grande Fede...
