Titus
Detallista
- Ubicación
- Pinto (Madrid)
Hola amigos, tengo varias dudas sobre el proceso de pulido.
En primer lugar quería saber el número de pasadas que normalmente se da en el proceso de corte en una sección de un panel, os cuento mi caso: un coche del 98 volkswagen passat nunca pulido con algún arañazo profundo que corregiré con lija al agua y muchos swirls y con una pulidora orbital: la EZ polisher. Ya sé qué me vais a decir que según lo vaya viendo, pero querría algo orientativo, ya que no he pulido nunca: ejemplo: seis pasadas con el amarillo, media hora... ya que estoy un poco perdido.
En esa misma sección de panel, ¿cada cuanto tengo que poner el polish en el padel?¿cuando ya no se note en el panel?¿cada dos pasadas...?
Y después el tema de la limpieza de los pads, ¿más o menos cada cuantos paneles o sección de paneles, aproximadamente habría que darles un agua?
¿En el pulido hay que administrar un poco de agua a la superficie a pulir o al pad?.
Después está el tema de que si hay que realizar todo el proceso de corte a todo el coche y después los demás procesos o si hay que ir haciéndolo por paneles, ¿qué es lo mejor y lo que hace la mayoría?
Gracias.
En primer lugar quería saber el número de pasadas que normalmente se da en el proceso de corte en una sección de un panel, os cuento mi caso: un coche del 98 volkswagen passat nunca pulido con algún arañazo profundo que corregiré con lija al agua y muchos swirls y con una pulidora orbital: la EZ polisher. Ya sé qué me vais a decir que según lo vaya viendo, pero querría algo orientativo, ya que no he pulido nunca: ejemplo: seis pasadas con el amarillo, media hora... ya que estoy un poco perdido.
En esa misma sección de panel, ¿cada cuanto tengo que poner el polish en el padel?¿cuando ya no se note en el panel?¿cada dos pasadas...?
Y después el tema de la limpieza de los pads, ¿más o menos cada cuantos paneles o sección de paneles, aproximadamente habría que darles un agua?
¿En el pulido hay que administrar un poco de agua a la superficie a pulir o al pad?.
Después está el tema de que si hay que realizar todo el proceso de corte a todo el coche y después los demás procesos o si hay que ir haciéndolo por paneles, ¿qué es lo mejor y lo que hace la mayoría?
Gracias.
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