CarlosMomo
Nuevo detallista
- Ubicación
- Xixón - Asturies
Todo empezó hace ya 5 años cuando hablé con Duncan para que me detallara el exterior de mi coche, tal y como se publicó por aquí por aquel entonces:
https://www.forodetalles.com/escaparate/6312-megane-amarillo-no-brilla-si.html
Bueno, pues como últimamente tengo algo de tiempo libre y acabo de volver a mi tierra después de 4 largos años por Galicia, me lié la manta a la cabeza y decidí firmemente entrar en el mundo del detallado, empezando con la moto de calle, que la tenía bastante trallada después de 4 años y medio sin hacer nada más que lavarla con guante de cordero o microfibras, Sonax y sellarla.
Tanto ir a concentraciones, a los MotoGP, viajes por España, Italia y Francia, curvear en fin de semana, etc., pasan factura a la pintura.
El proceso que seguí fue el siguiente:
- Lavado con champú Sonax Brillo y guante microfibra Meguiar’s.
- Descontaminado con QD y Clay Bar de Mothers
- Pulido con orbital en tres pasos: Corte con polish Menzerna Fast Gloss, pulido con polish Menzerna Power Finish y acabado con polish Menzerna Final Finish.
- Restauración de plásticos.
- Sellado.
Aquí os dejo unas fotos del estado en que estaba la pintura de la moto:
Detalles de la aleta delantera.
http://img835.*************/img835/3485/aletaswirls.jpg
http://img36.*************/img36/3485/aletaswirls.jpg
Detalle de una de las asas traseras.
http://img641.*************/img641/7940/asaantes.jpg
Detalles de las cachas laterales.
http://img690.*************/img690/465/cachaantes.jpg
Detalle del faro, donde se aprecia un buen estropicio.
http://img405.*************/img405/786/faroraya.jpg
Detalles del depósito, muy trallado sobre todo por la mochila sobredepósito, que aunque tiene unos imanes bien protegidos, de tanto poner y quitar, lo deja en este estado.
http://img694.*************/img694/6100/depsitoantes5.jpg
http://img854.*************/img854/3711/depsitoantes4.jpg
http://img62.*************/img62/4739/depsitoantes3.jpg
http://img819.*************/img819/7133/depsitoantes2.jpg
Después de los tres pasos de pulido con orbital que comenté antes, éste es el resultado:
Del depósito no quedó absolutamente ningún swirl. La moto está tal y como la saqué del concesionario. Nunca llegué a pensar que iba a conseguir este acabado.
http://img841.*************/img841/7753/depsitodespus.jpg
El resto, la verdad es que es impresionante cómo las asas traseras y las cachas laterales consiguieron recuperar la “pintura que les faltaba”.
http://img690.*************/img690/8135/asadespus.jpg
http://img853.*************/img853/8979/cachadespus.jpg
El estropicio que había encima del foco, totalmente eliminado.
http://img684.*************/img684/9929/farorayadespus.jpg
El paso final fue el sellado con Duragloss Total Preformance Polish 105.
http://img153.*************/img153/7973/selladoaplicando.jpg
http://img842.*************/img842/8945/selladoretirando.jpg
Y para terminar, la restauración de plásticos con este producto, que le compré a Duncan cuando tenía su centro de detallado en Oviedo. Por lo que pude comprobar, no estaba caducado, pues seguía cumpliendo su función.
http://img194.*************/img194/1143/plsticosproducto.jpg
Portamatrículas, antes y después.
http://img819.*************/img819/5492/plsticoportamatrculasan.jpg
http://img11.*************/img11/2016/plsticoportamatrculasde.jpg
Guardabarros, antes y después.
http://img231.*************/img231/473/plsticoguardabarrosante.jpg
http://img856.*************/img856/9608/plsticoguardabarrosdesp.jpg
Parrilla del baúl, antes y después.
http://img706.*************/img706/7936/plsticobandejaantes.jpg
http://img193.*************/img193/7378/plsticobandejadespus.jpg
http://img804.*************/img804/9679/plsticocpulaantes.jpg
http://img690.*************/img690/8397/plsticocpuladespus.jpg
Y éste es el resultado final. Para ser mi primer detallado, no está mal del todo.
http://img62.*************/img62/9839/wfin.jpg
Alguno se me tirará al cuello cuando diga que hice el pulido de la cúpula (que es de plástico transparente, metacrilato, o como queráis llamarlo) en los tres pasos comentados con Menzerna y quedó como salida de fábrica.
El próximo reto es pulir los colectores, que con el uso están amarillentos y bastante deteriorados.
Se admiten críticas, que de esta manera es como se mejora la técnica.
https://www.forodetalles.com/escaparate/6312-megane-amarillo-no-brilla-si.html
Bueno, pues como últimamente tengo algo de tiempo libre y acabo de volver a mi tierra después de 4 largos años por Galicia, me lié la manta a la cabeza y decidí firmemente entrar en el mundo del detallado, empezando con la moto de calle, que la tenía bastante trallada después de 4 años y medio sin hacer nada más que lavarla con guante de cordero o microfibras, Sonax y sellarla.
Tanto ir a concentraciones, a los MotoGP, viajes por España, Italia y Francia, curvear en fin de semana, etc., pasan factura a la pintura.
El proceso que seguí fue el siguiente:
- Lavado con champú Sonax Brillo y guante microfibra Meguiar’s.
- Descontaminado con QD y Clay Bar de Mothers
- Pulido con orbital en tres pasos: Corte con polish Menzerna Fast Gloss, pulido con polish Menzerna Power Finish y acabado con polish Menzerna Final Finish.
- Restauración de plásticos.
- Sellado.
Aquí os dejo unas fotos del estado en que estaba la pintura de la moto:
Detalles de la aleta delantera.
http://img835.*************/img835/3485/aletaswirls.jpg
http://img36.*************/img36/3485/aletaswirls.jpg
Detalle de una de las asas traseras.
http://img641.*************/img641/7940/asaantes.jpg
Detalles de las cachas laterales.
http://img690.*************/img690/465/cachaantes.jpg
Detalle del faro, donde se aprecia un buen estropicio.
http://img405.*************/img405/786/faroraya.jpg
Detalles del depósito, muy trallado sobre todo por la mochila sobredepósito, que aunque tiene unos imanes bien protegidos, de tanto poner y quitar, lo deja en este estado.
http://img694.*************/img694/6100/depsitoantes5.jpg
http://img854.*************/img854/3711/depsitoantes4.jpg
http://img62.*************/img62/4739/depsitoantes3.jpg
http://img819.*************/img819/7133/depsitoantes2.jpg
Después de los tres pasos de pulido con orbital que comenté antes, éste es el resultado:
Del depósito no quedó absolutamente ningún swirl. La moto está tal y como la saqué del concesionario. Nunca llegué a pensar que iba a conseguir este acabado.
http://img841.*************/img841/7753/depsitodespus.jpg
El resto, la verdad es que es impresionante cómo las asas traseras y las cachas laterales consiguieron recuperar la “pintura que les faltaba”.
http://img690.*************/img690/8135/asadespus.jpg
http://img853.*************/img853/8979/cachadespus.jpg
El estropicio que había encima del foco, totalmente eliminado.
http://img684.*************/img684/9929/farorayadespus.jpg
El paso final fue el sellado con Duragloss Total Preformance Polish 105.
http://img153.*************/img153/7973/selladoaplicando.jpg
http://img842.*************/img842/8945/selladoretirando.jpg
Y para terminar, la restauración de plásticos con este producto, que le compré a Duncan cuando tenía su centro de detallado en Oviedo. Por lo que pude comprobar, no estaba caducado, pues seguía cumpliendo su función.

http://img194.*************/img194/1143/plsticosproducto.jpg
Portamatrículas, antes y después.
http://img819.*************/img819/5492/plsticoportamatrculasan.jpg
http://img11.*************/img11/2016/plsticoportamatrculasde.jpg
Guardabarros, antes y después.
http://img231.*************/img231/473/plsticoguardabarrosante.jpg
http://img856.*************/img856/9608/plsticoguardabarrosdesp.jpg
Parrilla del baúl, antes y después.
http://img706.*************/img706/7936/plsticobandejaantes.jpg
http://img193.*************/img193/7378/plsticobandejadespus.jpg
http://img804.*************/img804/9679/plsticocpulaantes.jpg
http://img690.*************/img690/8397/plsticocpuladespus.jpg
Y éste es el resultado final. Para ser mi primer detallado, no está mal del todo.
http://img62.*************/img62/9839/wfin.jpg
Alguno se me tirará al cuello cuando diga que hice el pulido de la cúpula (que es de plástico transparente, metacrilato, o como queráis llamarlo) en los tres pasos comentados con Menzerna y quedó como salida de fábrica.
El próximo reto es pulir los colectores, que con el uso están amarillentos y bastante deteriorados.
Se admiten críticas, que de esta manera es como se mejora la técnica.

