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Lubricar cabezal Pulidora Nordex/Blaucraft

Diegobarranhan

Detallista
Ubicación
en toda Galiza
hola a todos, pues como comente hace un tiempo voy explicaros como "mejorar" un pelin la pulidora rotativa Nordex/Blaucraft BP1200. El problema principal aparte de sus propias limitaciones es que el cabezal viene con muy poca grasa de fabrica (ya van 3 que veo :eek:) y eso proboca que vibre 1 poco más y tambien que se caliente hasta llegar a quemar :eek::mad:.

Materiales necesarios:
- Pulidora Nordex/blaucraft :laugh:
- Desatornillador de estrella o plano de un tamaño mediano
- Un pincel y trapos
- Grasa de engranajes. Atención a este detalle, la grasa es tiene que ser especial para engranajes y resistente a altas temperaturas ya que sino servira de poco el apaño. La podreís encontrar en tiendas de recambios de coches especializadas no tipo feuvert o similar (No os puedo recomendar la que yo utilice porque no la encontrareis, ya que es un tubo que tengo en casa desde hace tiempo "comprado" en el trabajo).

A Continuación el proceso:

Esta foto es una general de la maquina en cuestión Nordex BP1200 con regulador digital
Nordex1.jpg


En esta foto se señalan los tornillos que hay que desmontar
NordexTornillos.jpg



Una vez retirados los tornillos vamos tirando poco a poco de la parte de arriba hasta que salga, una vez abierto veremos esto (esta ya tiene mucha grasa de una aplicación anterior).

NordexAbierta.jpg


Este paso es opcional pero muy recomendable, limpiar bien todo de los restos de grasa. Yo aprobeche para cambiarle el rodamiento por uno nuevo y conseguí eliminar todas las vibraciones probocadas en ese punto. Asi se vera una vez limpio


NordexLimpia.jpg


A Continuación procederemos a engrasar de nuevo todo, abundantemente pero sin pasarnos.


Nordexgrasa.jpg


Hechar un poco más concentrada la grasa en estes puntos señalados, donde encaja el eje y en la union de los engranajes.

Nordexdetallegrasa.jpg


Y con esto ya esta, cerramos con cuidado el cabezal y girando un poco el eje para que asienten correctamente con el helicoidal, apretamos tornillos y listo para usar, debemos limpiar cualquier resto que pudiera salir por la junta al montarlo, pero cuidado si sale mucha cantidad esque te pasastes con la grasa.

Cabezal listo para usar
NordexCerrada.jpg


Espero haber ayudado a alguien con este post, pero creo que todos los que poseen esta maquina lo van a agradecer una vez lo tengan listo.

:hello::hello:
 
Fantastico!! Un post mas q interesante. :god:
Siempre he dicho q la blau cabezea de más y seguramente sea lo q has comentado.
Un 10 sin duda! Esta tarde lo hago jejeje.
Gracias
 
Gran post, muy útil :god: :god: .

Por cierto, mi Blau, tras el primer uso me ha soltado un aceite amarillento por las juntas de esa misma zona. ¿A alguien más le ha pasado?, ¿alguien sabe si es normal que ocurra?, ¿puede ser debido a las altas temperaturas de estos días o al calor generado en el primer uso (se calentó bastante)?. Gracias por las respuestas.

Perdón por el ligero off-topic.


Saludotes
 
Gran post, muy útil :god: :god: .

Por cierto, mi Blau, tras el primer uso me ha soltado un aceite amarillento por las juntas de esa misma zona. ¿A alguien más le ha pasado?, ¿alguien sabe si es normal que ocurra?, ¿puede ser debido a las altas temperaturas de estos días o al calor generado en el primer uso (se calentó bastante)?. Gracias por las respuestas.

Perdón por el ligero off-topic.


Saludotes

Eso es por el tipo de grasa que trae de fabrica, es muy liquida, y cuando se calienta aun es más liquida :nono: por lo que es más facil que rezume como te paso a ti. Por eso recomende la grasa especial para altas temperaturas, al ser más densa lubrica mejor cuando se calienta.

:hello:
 
Eso es por el tipo de grasa que trae de fabrica, es muy liquida, y cuando se calienta aun es más liquida :nono: por lo que es más facil que rezume como te paso a ti. Por eso recomende la grasa especial para altas temperaturas, al ser más densa lubrica mejor cuando se calienta.

:hello:

Gracias por la aclaración, muy amable :cool:

Saludotes
 
Un tema interesantisimo....:eek: :clap:

Dos cositas:

1)¿Valdria la grasa de litio de esa de Kraft? veo que la que usas es color cafe con leche...

2) ¿Cual es el rodamiento que has cambiado y donde esta?
 
Te agradezco profundamente el post, no demoraré gran cosa en ponerlo en práctica, aún así me uno a las preguntas de Bohe.
 
Jajaja.
En una máquina de calidad ajustada pequeños trucos como estos pueden ser la diferencia entre poder seguir disfrutando de ella o saturarla
 
Un tema interesantisimo....:eek: :clap:

Dos cositas:

1)¿Valdria la grasa de litio de esa de Kraft? veo que la que usas es color cafe con leche...

2) ¿Cual es el rodamiento que has cambiado y donde esta?

Vamos intentar ayudarte en lo que pueda.

1) De esa en concreto no puedo opinar, las de litio en general toleran bien altas temperaturas, pero si es muy densa puede llegar a dificultar el giro de la maquina. Comprueba que sea compatible con engranajes y tolerar bien las altas temperaturas porque aguantara mejor sus propiedades con el paso del tiempo. :cool:

2) El rodamiento es el del eje de giro, el que desmontas, yo lo cambie porque mi acceso a otros rodamientos me es sencillo y barato, pero la mejora no fue como para meterse en ello a la aventura. El modelo, uno de bolas hermetico y autolubricado, las medidas no me acuerdo ni tengo anotadas :nono:, porque fue desmontar mirar en el almacen y otro para el sitio :ahah:.
Para que tengas una referencia. Tienes que quitar la anilla señalada con el 1 esto te permite retirar el piñon 2 con esto ya tienes vision de la zona 3 que es donde esta el susodicho rodamiento.

cabezal.jpg


Espero que te aclare algo.

:hello::hello:
 
Si perfecto,muchas gracias,lo hare,aunque no creo que mi rodamiento este muy tocado,solo he pulido un par de veces...:cool:
Voy a ver si encuentro esa grasa de engranajes...:)
 
Si perfecto,muchas gracias,lo hare,aunque no creo que mi rodamiento este muy tocado,solo he pulido un par de veces...:cool:
Voy a ver si encuentro esa grasa de engranajes...:)


Ponle unos rodamientos de diamantes tu que puedes :laugh: te durará toda la vida :laugh:
 
Si perfecto,muchas gracias,lo hare,aunque no creo que mi rodamiento este muy tocado,solo he pulido un par de veces...:cool:
Voy a ver si encuentro esa grasa de engranajes...:)

Para lo que haga falta.
El mio tampoco estaba tocado, pulio dos coches, pero como me hera sencillo disponer de otro de calidad, pues a la piscina. Pero una vez cambiado hubo mejora pero no la esperada, el cambio fue para tacto de sibaritas :laugh::laugh:

:hello:
 
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