tete
Banned
Bueno, ayer quedé con un forero de clubhondacivic para apañarle unos restos de laca que estaban pegados en la zona de debajo del alerón. También había en el propio alerón, pero dada la dificultad de la zona me atreví a dar a una zona, pero ante el riesgo de poder levantar mucha pintura decidí no proseguir tras hacer una prueba en una zona pequeña.
Así que bueno, el método fue el siguiente:
Encinté la zona a corregir para evitar posibles daños al alerón y faros, ya que la zona a lijar y pulir era bastante estrecha
Limpié la zona probando el smartwax ONE, un limpiador en seco que da buenos resultados. (quité restos de mosquitos en una cúpula de una moto de un amigo del chico este sin ninguna dificultad, por lo que hace su trabajo aunque no lo vaya a usar para lavar ningún coche en seco).
Procedí a lijar la zona con lija 2000 al agua. No usé lija 4000 para refinar el proceso de lijado porque quería probar un nuevo pulimento
Pulido con Porter Cable, pad de pulido pequeño de corte 3M y acabado azul 3M
Probé el pulimento de un solo paso MARK V UNO, y la verdad que quitó en un par de pasadas las marcas de lija y luego el acabado fue bastante bueno.
Os dejo las pocas fotos que hice.
Aquí se puede apreciar la zona con la laca puesta encima de la laca original. Parece que el pintor tenía las manos con laca y puso el dedo ahí.
Aquí otra zona donde se aprecia un poco en una esquina.
Tras una sesión de lija... que miedito...
Y la magia del pulido:
Y listo. Un apaño agradable.
Nota: las primeras fotos son con flash y las últimas (mas amarillas, unicamente con la luz del foco) de ahí que haya esa tonalidad distinta
Así que bueno, el método fue el siguiente:
Encinté la zona a corregir para evitar posibles daños al alerón y faros, ya que la zona a lijar y pulir era bastante estrecha
Limpié la zona probando el smartwax ONE, un limpiador en seco que da buenos resultados. (quité restos de mosquitos en una cúpula de una moto de un amigo del chico este sin ninguna dificultad, por lo que hace su trabajo aunque no lo vaya a usar para lavar ningún coche en seco).
Procedí a lijar la zona con lija 2000 al agua. No usé lija 4000 para refinar el proceso de lijado porque quería probar un nuevo pulimento
Pulido con Porter Cable, pad de pulido pequeño de corte 3M y acabado azul 3M
Probé el pulimento de un solo paso MARK V UNO, y la verdad que quitó en un par de pasadas las marcas de lija y luego el acabado fue bastante bueno.
Os dejo las pocas fotos que hice.
Aquí se puede apreciar la zona con la laca puesta encima de la laca original. Parece que el pintor tenía las manos con laca y puso el dedo ahí.
Aquí otra zona donde se aprecia un poco en una esquina.
Tras una sesión de lija... que miedito...
Y la magia del pulido:
Y listo. Un apaño agradable.
Nota: las primeras fotos son con flash y las últimas (mas amarillas, unicamente con la luz del foco) de ahí que haya esa tonalidad distinta
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Ya sabes a que me refiero...