Bueno, pues después de recibir la Blau me decicí a soltarme con esta rotativa tan peculiar y "engañé" al suegro para hacer un "completo" en su coche, se trata de un Rover 214 SLi del año 94 con motor Honda. Esta es la Blau:
Y esta es la víctima:
Después de un lavado inicial (Sonax) con incidencias y secado en interior (empezó a llover):
El estado del coche es este (con 13 años y cuidado de aquella manera, ¡Qué se podía esperar!):
Lo siguiente fué darle a la Blau en el capó usando esponajas (CCS blanca, CCS naranja y CCS Amarilla) y pulimentos (Hyper Compound, Power Gloss S34, Intensive Polish PO91L) hasta encontrar la fórmula adecuada. Aquí fotos con la mitad del capó ya pulida con el IP:
Visto el resultado aplicamos el mismo tratamiento al resto del capó:
Lo siguiente fué usar la CCS negra con el FF PO85RD en todo el capó:
Todo esto lo pasamos al resto del coche (con mas esponjas: The Edge verde y naranja) viendo que había marcas que estaban fuera de mis manos el poder arreglar, como esta del techo:
El tratamiento siguió:
- Lavado con Carlack y (de nuevo) secado en interior por culpa de la lluvia.
- Aplicación de Poorboys Polish with Sealant (con PC y Propel negra)
- Pulido de la luna delantera y faros con Pulimento de Cristales BMW con PC
- Sellado con Grojet de los cristales, lunas, faros y ópticas traseras.
- Acondicionamiento de gomas con 1Z Gummi.
- Limpieza de plásticos (tiene mogollón grises y negros) y defensas con Apc y posterior acondicionamiento con 1Z Vinyl
- Pulido de cromado (metal) de la calandra con Autosol Metal Polish.
- Acondicionado de neumáticos con Poorboys Bolds & Bright.
- Encerado con Collinite 476s.
- Limpieza de cristales interior exterior con Glassex Cristal.
El resultado después de esto fué este:
La gente se preguntará: ¿Y los tapacubos?. Pues bien, estos necesitaron de trabajo aparte y después de lavados varias veces y sellados con Grojet y montados con el resultado siguiente:
El suegro ha quedado encantado con los resultados, ¡Veremos lo que dura!.
Mis reflexiones sobre la rotativa es que es bastante mas delicada que la PC (sobre todo la Blau por lo inestable que es) y que hay que conocer un poco de como va el tema de revoluciones en esta máquina (gracias Fran, Jorge,...
). Pero aún así, el trabajo se agiliza mogollón con una rotativa respecto a la PC (ya lo había leído, pero ahora lo he comprobado).
Espero que os guste.
PD: Quiero dar las gracias a todos los que se dedican en plan profesional o semi-profesional a esto por documentarnos sus trabajos. Es un verdadero incordio estar enfrascado con el detallado y tener que andar con la máquina de fotos (sobre todo por el tiempo que se pierde). ¡Gracias Mario, Duncan, Mano, Vicens, ... y todos los demás! Gracia a vosotros conseguimos estos resultados. Joooeeeerrrr vaya peloteo.
Y esta es la víctima:
Después de un lavado inicial (Sonax) con incidencias y secado en interior (empezó a llover):
El estado del coche es este (con 13 años y cuidado de aquella manera, ¡Qué se podía esperar!):
Lo siguiente fué darle a la Blau en el capó usando esponajas (CCS blanca, CCS naranja y CCS Amarilla) y pulimentos (Hyper Compound, Power Gloss S34, Intensive Polish PO91L) hasta encontrar la fórmula adecuada. Aquí fotos con la mitad del capó ya pulida con el IP:
Visto el resultado aplicamos el mismo tratamiento al resto del capó:
Lo siguiente fué usar la CCS negra con el FF PO85RD en todo el capó:
Todo esto lo pasamos al resto del coche (con mas esponjas: The Edge verde y naranja) viendo que había marcas que estaban fuera de mis manos el poder arreglar, como esta del techo:
El tratamiento siguió:
- Lavado con Carlack y (de nuevo) secado en interior por culpa de la lluvia.
- Aplicación de Poorboys Polish with Sealant (con PC y Propel negra)
- Pulido de la luna delantera y faros con Pulimento de Cristales BMW con PC
- Sellado con Grojet de los cristales, lunas, faros y ópticas traseras.
- Acondicionamiento de gomas con 1Z Gummi.
- Limpieza de plásticos (tiene mogollón grises y negros) y defensas con Apc y posterior acondicionamiento con 1Z Vinyl
- Pulido de cromado (metal) de la calandra con Autosol Metal Polish.
- Acondicionado de neumáticos con Poorboys Bolds & Bright.
- Encerado con Collinite 476s.
- Limpieza de cristales interior exterior con Glassex Cristal.
El resultado después de esto fué este:
La gente se preguntará: ¿Y los tapacubos?. Pues bien, estos necesitaron de trabajo aparte y después de lavados varias veces y sellados con Grojet y montados con el resultado siguiente:
El suegro ha quedado encantado con los resultados, ¡Veremos lo que dura!.
Mis reflexiones sobre la rotativa es que es bastante mas delicada que la PC (sobre todo la Blau por lo inestable que es) y que hay que conocer un poco de como va el tema de revoluciones en esta máquina (gracias Fran, Jorge,...
). Pero aún así, el trabajo se agiliza mogollón con una rotativa respecto a la PC (ya lo había leído, pero ahora lo he comprobado).Espero que os guste.
PD: Quiero dar las gracias a todos los que se dedican en plan profesional o semi-profesional a esto por documentarnos sus trabajos. Es un verdadero incordio estar enfrascado con el detallado y tener que andar con la máquina de fotos (sobre todo por el tiempo que se pierde). ¡Gracias Mario, Duncan, Mano, Vicens, ... y todos los demás! Gracia a vosotros conseguimos estos resultados. Joooeeeerrrr vaya peloteo.
... y ahora que tienes ese Rover que parece nuevo... me regalas el 325? 
