Golf 1 Cabrio 1992. Restauración de Motor
- Autor de tema TOPUDELTEIDE
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txero
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Correcto a él me refería. Pero la verdad, ¡poca diferencia encuentro entre un trabajo y el otro! Tenemos la malsana costumbre de menospreciar lo que se hace en España.
¡Pues no Topu! no desmerece tu trabajo en nada del de Chris.
En algunas piezas usáis diferentes técnicas, pero el trabajo es el mismo. La paciencia y el mimo al detalle es el mismo. La ilusión es la misma y el resultado final un 98% el mismo. ¿Qué mas quieres? Si Chris es un monstruo tú eres otro. Y porque no puedo salir volando todos los fines de semana a Canarias, que si no me tenías clavado en ese taller todos esos días.
Magnífico trabajo.
ummmmmmm..........
No magnífico no.
MAGNÍFICO.
TOPUDELTEIDE
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Gracias Txero. Cuando quieras, ya sabes donde estamos, te vienes, curras un par de horitas, y lo ves en persona.
Bueno, vamos con el fin de semana. Se pintó la tapa de la correa de la distribución, y la tapa de válvulas,, en negro mate.
http://img844.*************/img844/4172/imagen060u.jpg
http://img412.*************/img412/2917/imagen065j.jpg
Tambien aprovechamos y pulimos las sujecciones de la tapa de válvulas, con el mismo porceso ya explicado.
Lija de 400, lija de 1500, limpiado con Autosol, y sellado con Grojet.
Antes de retirar el sellante
http://img522.*************/img522/6113/imagen056q.jpg
http://img522.*************/img522/5580/imagen058s.jpg
http://img692.*************/img692/3678/imagen059z.jpg
http://img210.*************/img210/6315/imagen062c.jpg
http://img87.*************/img87/8410/imagen063z.jpg
Y por último una pasadita a la toma de comprobación de los gases de escape. con su antes y su despues
http://img189.*************/img189/7084/imagen047y.jpg
http://img262.*************/img262/5237/imagen064x.jpg
La proxima semana, seguiremos con los avances.
Saludos Topu
Bueno, vamos con el fin de semana. Se pintó la tapa de la correa de la distribución, y la tapa de válvulas,, en negro mate.
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Tambien aprovechamos y pulimos las sujecciones de la tapa de válvulas, con el mismo porceso ya explicado.
Lija de 400, lija de 1500, limpiado con Autosol, y sellado con Grojet.
Antes de retirar el sellante
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Y por último una pasadita a la toma de comprobación de los gases de escape. con su antes y su despues
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http://img262.*************/img262/5237/imagen064x.jpg
La proxima semana, seguiremos con los avances.
Saludos Topu
txero
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¿Y esto lo estás preguntando en serio? 
txero
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¡ah vale! ya me parecía, pero como no veía ninguna carita, pues por eso la duda......
TOPUDELTEIDE
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Tranquilo, que arrancar seguro que arranca. No se si a la primera, pero ya verás como arranca.
Saludos Topu
TOPU, estoy enfadao contigo
por tu culpa mañana llegaré tarde al trabajo, me has tenido enganchado al hilo , jejeje, vaya cara voy a tener
solo decirte dos palabras
BRAVO BRAVISIMO !!!!
Animo y espero ansioso el resultado final.
PD, cuando este terminado graba un video del primer arranque.
por tu culpa mañana llegaré tarde al trabajo, me has tenido enganchado al hilo , jejeje, vaya cara voy a tenersolo decirte dos palabras
BRAVO BRAVISIMO !!!!
Animo y espero ansioso el resultado final.
PD, cuando este terminado graba un video del primer arranque.
TOPUDELTEIDE
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Gracias Porxito, pero a la hora que estas escribiendo esto, a mi todavía me falta un ratito para acostarme.
Bueno, vamos con el trabajo de la semanita.
Lo primero, al montar los tacos del motor con la prensa, tuvimos que volver a pintarlos, Ya sabeis, primero montar el taco, y luego pintar el soporte, o trabajareis dos veces.
http://img829.*************/img829/2432/imagen066m.jpg
http://img10.*************/img10/7245/imagen067d.jpg
http://img709.*************/img709/2875/imagen068l.jpg
http://img257.*************/img257/8406/imagen069j.jpg
El tapón del aceite, se le cambió la junta, para evitar chorretones, se limpió con APC, y para mantenerlo mate, como la tapa, se le aplicó Natural Look. La primera foto con el producto aplicado, y la segunda una vez retirado el sobrante.
http://img838.*************/img838/3787/imagen071ql.jpg
http://img841.*************/img841/5348/imagen072y.jpg
El distribuidor, ya montado,
http://img132.*************/img132/9960/imagen073e.jpg
http://img200.*************/img200/8752/imagen074ef.jpg
Algunas partes, tendremos que retocarlas de nuevo, pero en fin, que le vamos a hacer, para el segundo, seguro que ya no me pasa.
http://img442.*************/img442/2729/imagen075k.jpg
Y por último, una fresquita de esta noche....
http://img248.*************/img248/4627/imagen076b.jpg
El fin de semana descansaremos un poquito, y la proxima semana seguiremos actualizando.
Gracias a todos, por los animos recibidos, y a disfrutarlo.
Saludos Topu
Bueno, vamos con el trabajo de la semanita.
Lo primero, al montar los tacos del motor con la prensa, tuvimos que volver a pintarlos, Ya sabeis, primero montar el taco, y luego pintar el soporte, o trabajareis dos veces.
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El tapón del aceite, se le cambió la junta, para evitar chorretones, se limpió con APC, y para mantenerlo mate, como la tapa, se le aplicó Natural Look. La primera foto con el producto aplicado, y la segunda una vez retirado el sobrante.
http://img838.*************/img838/3787/imagen071ql.jpg
http://img841.*************/img841/5348/imagen072y.jpg
El distribuidor, ya montado,
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Algunas partes, tendremos que retocarlas de nuevo, pero en fin, que le vamos a hacer, para el segundo, seguro que ya no me pasa.
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Y por último, una fresquita de esta noche....
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El fin de semana descansaremos un poquito, y la proxima semana seguiremos actualizando.
Gracias a todos, por los animos recibidos, y a disfrutarlo.
Saludos Topu
oscardillo
Nuevo detallista
Impresionante.......Te esta quedando fabuloso.
Enhorabuena.
Enhorabuena.
killerkenny
Detallista
esta quedando de lujo, lastima que no viviera en mi casa de asturias, que alli si que tengo un buen sitio para meterme en fregaos de este estilo...sigue asi, que la recompensa merece todo el esfuerzo y mas
federico244
Nuevo detallista
no me queda mas que aplaudir tu paciencia y tu laburo!.
a mi la semanita pasada se me rompio el tensor de la correa conclucion dos pistones rotos y tapa, ya la volvi armar y anda joya, y me asombra al ver que hay tiipos metodicos como yo, lo digo por el acomdo de piezas cada cosa que sacaba hacia un dibujo de donde salia y en la posicion que iba, la gran diferencia es que tu laburo es muchisimos mas completo y digno de admirar, pues lo has pintado una prolijidad envidiable (en el buen sentido de la palabra)
eres pintor?, o algo por el estilo, porque en las fotos no tienen ni un detalle de chorreado de pintura?, como has hecho para utilizar tan bien el aerosol?, me dirias la formula?.
desde ya gracias, gracias por dejarme ver un laburo tan impresionante, tan maravilloso (me encanta la mecanica y ver laburos asi la verdad que da muchisimo gusto)
no me cabe ninguna duda que ese motor encendido va a quedar mejor que salido de fabrica.
PD: segun yo tengo entendido prmero se rectican los cilindros o camisas, despues se hace el brunido, que sirve para que este continuamente lubricado el piston sus aros el perno y las bielas, el brunido crea pequeñas rayadura donde alli ingresa una gotita minima de aceite, es casi imperceptible pero al tener tantas crea una lubricacion ideal para el subconjunto!. (no quiero ofender ni nada parecido, es lo que yo tengo entendido)
que satisfaccion vas a sentir cuando lo enciendas, digno de admiracion tu laburo!.
a mi la semanita pasada se me rompio el tensor de la correa conclucion dos pistones rotos y tapa, ya la volvi armar y anda joya, y me asombra al ver que hay tiipos metodicos como yo, lo digo por el acomdo de piezas cada cosa que sacaba hacia un dibujo de donde salia y en la posicion que iba, la gran diferencia es que tu laburo es muchisimos mas completo y digno de admirar, pues lo has pintado una prolijidad envidiable (en el buen sentido de la palabra)
eres pintor?, o algo por el estilo, porque en las fotos no tienen ni un detalle de chorreado de pintura?, como has hecho para utilizar tan bien el aerosol?, me dirias la formula?.
desde ya gracias, gracias por dejarme ver un laburo tan impresionante, tan maravilloso (me encanta la mecanica y ver laburos asi la verdad que da muchisimo gusto)
no me cabe ninguna duda que ese motor encendido va a quedar mejor que salido de fabrica.
PD: segun yo tengo entendido prmero se rectican los cilindros o camisas, despues se hace el brunido, que sirve para que este continuamente lubricado el piston sus aros el perno y las bielas, el brunido crea pequeñas rayadura donde alli ingresa una gotita minima de aceite, es casi imperceptible pero al tener tantas crea una lubricacion ideal para el subconjunto!. (no quiero ofender ni nada parecido, es lo que yo tengo entendido)
que satisfaccion vas a sentir cuando lo enciendas, digno de admiracion tu laburo!.
TOPUDELTEIDE
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- S/C De Tenerife
Bueno, pues vamos con el trabajo de esta semana. Tras descartar colocar la admisión del Golf II PB, por la perdida de originalidad, limpiamos, pintamos y le hacemos los detalles a la admisión original del coche.
Se perdió bastante tiempo en hacer los detalles en dorado, y en lijar los conductos de admisión. Esperemos que al menos luego se note algo de diferencia.
http://img713.*************/img713/5415/imagen077v.jpg
http://img839.*************/img839/6218/imagen078r.jpg
http://img522.*************/img522/5122/imagen080c.jpg
Ya tenemos toda la distribución tapada, con su tapa en color negro satinado
http://img31.*************/img31/5174/imagen082o.jpg
http://img444.*************/img444/4679/imagen083e.jpg
http://img607.*************/img607/2144/imagen084t.jpg
http://img254.*************/img254/1543/imagen085l.jpg
Un consejo, por si alguien se anima a hacerlo tambien. El exceso de pintura, con un secado rápido, puede provocar fisuras, aunque por la posición en la que va, y ya que tampoco somos profesionales de la restauración, en este caso concreto, vamos a dejarlo así.
http://img443.*************/img443/8784/imagen086v.jpg
http://img703.*************/img703/3783/imagen087r.jpg
http://img440.*************/img440/6289/imagen088j.jpg
Muchas Gracias a todos por el seguimiento, y la proxima semana traeremos algún avance más.
Saludos Topu
Se perdió bastante tiempo en hacer los detalles en dorado, y en lijar los conductos de admisión. Esperemos que al menos luego se note algo de diferencia.
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http://img839.*************/img839/6218/imagen078r.jpg
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Ya tenemos toda la distribución tapada, con su tapa en color negro satinado
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Un consejo, por si alguien se anima a hacerlo tambien. El exceso de pintura, con un secado rápido, puede provocar fisuras, aunque por la posición en la que va, y ya que tampoco somos profesionales de la restauración, en este caso concreto, vamos a dejarlo así.
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Muchas Gracias a todos por el seguimiento, y la proxima semana traeremos algún avance más.
Saludos Topu
txero
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Deseando ver lo siguiente.
TOPUDELTEIDE
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Bueno, pues una semanita más por aquí, con más novedades, y dos noticias, una buena, y una mala.
La buena, que los inyectores están quedando como nuevos, la mala, que las juntas de los inyectores, me tradarán una semana en llegar, con lo cual, se parará un poquito la cosa.
Vamos con el antes...
http://img28.*************/img28/4225/imagen089ho.jpg
Lijamos el primer inyector con lija de 600
http://img703.*************/img703/8956/imagen090e.jpg
Primera pasadita de autosol en los dos de la izquierda
http://img808.*************/img808/3804/imagen091b.jpg
Valvula de presión de combustíble, que por fin sabemos de nuevo, que trabaja a 3 Bares de presión
http://img25.*************/img25/9550/imagen092m.jpg
Rampa de inyectores limpiada con APC, y acondicionada con Meguiars Tim restorer
http://img135.*************/img135/1756/imagen093w.jpg
http://img585.*************/img585/2860/imagen109k.jpg
http://img209.*************/img209/5768/imagen118e.jpg
http://img831.*************/img831/3088/imagen119.jpg
La Válvula de relentí, tambien se llevó su ración de lija, y autosol
http://img98.*************/img98/6350/imagen120e.jpg
http://img585.*************/img585/6434/imagen121j.jpg
y por último, el cableado de los inyectores, casi casi terminado
http://img193.*************/img193/1671/imagen124r.jpg
Esto es todo. La proxima semana, nos la tomaremos sabática, para terminar unas cositas, y esperar las famosas juntas.
Gracias a todos, por los animos, y nos vemos la semana que viene.
Saludos Topu
La buena, que los inyectores están quedando como nuevos, la mala, que las juntas de los inyectores, me tradarán una semana en llegar, con lo cual, se parará un poquito la cosa.
Vamos con el antes...
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Lijamos el primer inyector con lija de 600
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Primera pasadita de autosol en los dos de la izquierda
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Valvula de presión de combustíble, que por fin sabemos de nuevo, que trabaja a 3 Bares de presión
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Rampa de inyectores limpiada con APC, y acondicionada con Meguiars Tim restorer
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La Válvula de relentí, tambien se llevó su ración de lija, y autosol
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y por último, el cableado de los inyectores, casi casi terminado
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Esto es todo. La proxima semana, nos la tomaremos sabática, para terminar unas cositas, y esperar las famosas juntas.
Gracias a todos, por los animos, y nos vemos la semana que viene.
Saludos Topu
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