Carcareeruope

Identificar la laca

R.C.M.

Detallista
Hola a todos:

A ver si me resolvéis la duda del título: ¿Cómo identificáis si la laca es dura o blanda? ¿Cúal es la mejor manera de trabajar con cada una?

Un saludo.
 
Tu pregunta daría para escribir un libro de 1.000pgs pues en ella radica todo el mundo del pulido. Además se suma que 2 lacas blandas en 2 coches diferentes pueden no trabajarse de igual manera por distintos factores.

Se identifica básicamente midiendo espesores, con lo cual si hay muchas micras a priori será blanda y luego trabajandola en el pulido viendo el grado de correción que se alcanza y la dificultad para lograrlo.
 
Tu pregunta daría para escribir un libro de 1.000pgs pues en ella radica todo el mundo del pulido. Además se suma que 2 lacas blandas en 2 coches diferentes pueden no trabajarse de igual manera por distintos factores.

Se identifica básicamente midiendo espesores, con lo cual si hay muchas micras a priori será blanda y luego trabajandola en el pulido viendo el grado de correción que se alcanza y la dificultad para lograrlo.


O sea, que no se puede saber "a grosso modo" sólo mirando la pintura. Hay que meterle mano e ir observando el comprtamiento, o tener el calibrador.
Pero supongo que habrá marcas y/o modelos y/o series que se sabe qué tipo lleva, ¿no?
 
O sea, que no se puede saber "a grosso modo" sólo mirando la pintura. Hay que meterle mano e ir observando el comprtamiento, o tener el calibrador.
Pero supongo que habrá marcas y/o modelos y/o series que se sabe qué tipo lleva, ¿no?

La única manera de saberlo es trastear con la laca del coche en cuestión. Con un medidor tampoco vas a saber si la laca es dura o blanda, te puede dar una pista como te han comentado si tiene bastante espesor, pero tampoco es un dato determinante, ya que puede estar repintado con otro tipo de laca.
Hay ciertas marcas de coche que se sabe más o menos su dureza en la pintura de serie, por ejemplo Honda tiene fama de ser bastante blanda, pero eso dicho de forma general, por que puede llegarte un honda que esté repintado con otra marca de pintura o tipo de laca y puedes encontrarte con una laca dura, o te puede pasar como al honda de un conocido que se lo repintaron entero y de laca usaron una laca cerámica...

Para saber como es la laca, solo puedes probarlo, no hay otra manera, como recomendación, siempre empieza suavecito y vas subiendo de dureza según vayas necesitando hasta que saques el combo que necesitas para dicho coche...

Un saludo.
 
La única manera de saberlo es trastear con la laca del coche en cuestión. Con un medidor tampoco vas a saber si la laca es dura o blanda, te puede dar una pista como te han comentado si tiene bastante espesor, pero tampoco es un dato determinante, ya que puede estar repintado con otro tipo de laca.
Hay ciertas marcas de coche que se sabe más o menos su dureza en la pintura de serie, por ejemplo Honda tiene fama de ser bastante blanda, pero eso dicho de forma general, por que puede llegarte un honda que esté repintado con otra marca de pintura o tipo de laca y puedes encontrarte con una laca dura, o te puede pasar como al honda de un conocido que se lo repintaron entero y de laca usaron una laca cerámica...

Para saber como es la laca, solo puedes probarlo, no hay otra manera, como recomendación, siempre empieza suavecito y vas subiendo de dureza según vayas necesitando hasta que saques el combo que necesitas para dicho coche...

Un saludo.

OK. Así da gusto aprender.
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.
 
Carcareeruope
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