Tandas en circuito
- Autor de tema Malkav
- Fecha de inicio
Nerete
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- Ubicación
- Solares (Cantabria) / Oviedo (Asturias)
Hola! Casi todos los foros de clubs de usuarios organizan tandas...
Yo, personalmente, no metería mi coche en una. Un dia hablé con un chaval que si que lo hace, y cada tanda conlleva...
Yo, personalmente, no metería mi coche en una. Un dia hablé con un chaval que si que lo hace, y cada tanda conlleva...
- Juego de pastillas y líquido de frenos
- Juego de cubiertas
- Cambio de aceite
- Gasolina
Nerete
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- Ubicación
- Solares (Cantabria) / Oviedo (Asturias)
Quizás dependa de la traya que le des... Esto que te comento me lo dijo gente que lo hace con un Accord TypeR y Civic TypeR..
klan_bmw
Banned
Hombre, tanto...depende de la tanda.
Si estás 5 horas metido a tope bueno, pero por una tanda de 20 minutos....poco mas que ruedas y gasolina.
Y lo del cambio de aceite...muy a full hay que ir como para que sea necesario.
Nacho®
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las pastillas de calle no estan echas para meterles tralla de circuito, a la q se calientan empiezan a hacer cosas raras
y las que son para ello,tambien "flaquean"...jeje
minimo tienes que tener latiguillos metalicos y buen liquido (dot5)
unas buenas pastillas son las ferodo 3000
con las 2500 ya tienes buenos resultados
Nacho®
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eso viene preparado para andar de circuito por la calle
haber si nos deleitas con una sesión de fotos
first95
Detallista activo
Yo he entrado con el mio cuando aun tenia la culata jodida.
Esto es segun como sea cada uno conduciendo, si tiene control sobre si mismo y su coche.
Esta claro, que en circuito vas a gastar los neumaticos muchisimo, los frenos los vas a castigar, etc, etc... Pero hay que tener control, y no estar 30min a fondo sin darle descanso al coche.
Lo primero es calmarse y empezar poco a poco, sobretodo las primeras veces y sino se conoce el circuito, antes de empezar revisar los niveles, y sobretodo las spresiones de las ruedas, si llevas ruedas de calle, es mejor perder un poco de agarre y subir la presion, para que el flanco no se deforme en exceso y nos comamos la rueda por el exterior, tb controlarlo porque con la temperatura sube.
Cada X vueltas tomarse una de relax, para enfriar el motor y los frenos. Y lo mismo antes de terminar, la ultima vuelta darla mas relajada, y no apagar el motor de golpe, dejarlo unos minutos al ralenti.
Y disfrutar, y seguro que repetiis, yo m lo pase genial con ruedas de calle cristalizadas, la junta de culata tocada y sin frenos, pero m daba igual, fui a divertirme yo, no a hacer tiempos, eso si... unas buenas gomas y suspension es lo que mas se nota
Si se organiza algo en forodetalles, y puedo, m apunto
Esto es segun como sea cada uno conduciendo, si tiene control sobre si mismo y su coche.
Esta claro, que en circuito vas a gastar los neumaticos muchisimo, los frenos los vas a castigar, etc, etc... Pero hay que tener control, y no estar 30min a fondo sin darle descanso al coche.
Lo primero es calmarse y empezar poco a poco, sobretodo las primeras veces y sino se conoce el circuito, antes de empezar revisar los niveles, y sobretodo las spresiones de las ruedas, si llevas ruedas de calle, es mejor perder un poco de agarre y subir la presion, para que el flanco no se deforme en exceso y nos comamos la rueda por el exterior, tb controlarlo porque con la temperatura sube.
Cada X vueltas tomarse una de relax, para enfriar el motor y los frenos. Y lo mismo antes de terminar, la ultima vuelta darla mas relajada, y no apagar el motor de golpe, dejarlo unos minutos al ralenti.
Y disfrutar, y seguro que repetiis, yo m lo pase genial con ruedas de calle cristalizadas, la junta de culata tocada y sin frenos, pero m daba igual, fui a divertirme yo, no a hacer tiempos, eso si... unas buenas gomas y suspension es lo que mas se nota
Si se organiza algo en forodetalles, y puedo, m apunto
first95
Detallista activo
A eso m refiero cuando digo tener control
En circuito hay que ser respetuoso con los demas, si alguien va mas rapido que tu, dejalo pasar, no apures detras de alguien que no conoces y no t metas en la trazada, eso puede acabar en accidente, si todos se respetan pasas un dia genial
Lo de castigar el coche, POR SUPUESTO, pero no a tal extremo como para cambiar las pastillas o los neumaticos cada vez, hay que tener el coche a punto, y revisarlo al terminar.
Yo ya tengo el mio con gomas semi-slick, jeje...
Y lo proximo seran unas pastillas de freno mas blanditas, tb reconozco que el coche lo uso muy poco y practicamente por capricho. Si lo usara a diario no creo que montara esos neumaticos
Nacho®
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first95
Detallista activo
por aki han echo un circuito nuevo, el de mora d'ebre que no es muy caro es pequeñito y con un 5turbo te lo pasas teta, pq montmeló grande es demasiado larga la recta...y para un coche de 100-120cv
Hay m estrene yo, pero este año se han subido a la parra con los precios, no creo que vuelta, para pagar lo de ahora prefiero probar antes calafat
Un video:
track day mora d'ebre 17-12-06 205 rallye interior - Google Video