La entrega de un coche nuevo lleva unos protocolos, de hecho desde que sale de fábrica hay todo un procedimiento que:" el que la hace la paga..."
Por ejemplo en Audi la proteccion del coche, esos plasticos blancos que protegen la pintura llevan fecha de caducidad.
El desparafinado, así como el lavado posterior, y todos los productos usados son homologados por VW, otra cosa es despues el resultado que es lo que se ve por el cliente.
Sobre instalaciones y el personal, en Audi, que es lo que más conozco la formación, trato al cliente, profesionalidad y hasta el aspecto del recepcionista, ahora recepción activa es impresionante, desde como te tienen que saludar hasta irse el jefe de taller a Barcelona para un curso de una semana para cada modelo que sale nuevo, ya no te digo el Jefe de Post-Venta que tiene que controlar la caducidad de todo los productos del almacen hasta la revisiones de las dinamometricas o por ejemplo cosa que muchos no sabeis las trampas que hace Audi llevando coches anonimamente con averias complejas para ver si el concesionario factura de más.
Con todo ese rollo que he soltado muchas veces pasa lo visto en el post, por muchas cosas como llevar el coche de un concesionario a otro, rodando con el modo de trasporte activado y para evitarse rollos darle una pasada por los rodillos en una gasolinera y entregarlo como si se hubiera llevado en una grua.
Por ejemplo en Audi la proteccion del coche, esos plasticos blancos que protegen la pintura llevan fecha de caducidad.
El desparafinado, así como el lavado posterior, y todos los productos usados son homologados por VW, otra cosa es despues el resultado que es lo que se ve por el cliente.
Sobre instalaciones y el personal, en Audi, que es lo que más conozco la formación, trato al cliente, profesionalidad y hasta el aspecto del recepcionista, ahora recepción activa es impresionante, desde como te tienen que saludar hasta irse el jefe de taller a Barcelona para un curso de una semana para cada modelo que sale nuevo, ya no te digo el Jefe de Post-Venta que tiene que controlar la caducidad de todo los productos del almacen hasta la revisiones de las dinamometricas o por ejemplo cosa que muchos no sabeis las trampas que hace Audi llevando coches anonimamente con averias complejas para ver si el concesionario factura de más.
Con todo ese rollo que he soltado muchas veces pasa lo visto en el post, por muchas cosas como llevar el coche de un concesionario a otro, rodando con el modo de trasporte activado y para evitarse rollos darle una pasada por los rodillos en una gasolinera y entregarlo como si se hubiera llevado en una grua.
