Seguimos donde lo dejé, aletines.
Estaban con la primera chapa cortada y pendientes de soldar/sellar.
El problema es que... hay bastante espacio "que rellenar"
Asi que lo he intentado mitigar, en la medida de lo posible, intercalando una chapa entre ambas partes.
Enchufamos la soldadora
No os olvidéis de desconectar la batería antes de poneros a soldar. O bueno, ya puestos, tambien podeis sacar el motor entero y a la mierda con todo. De hecho, asi fue como realmente comenzó todo esto; Buaaaah que pim que pam un borne fuera BUAAAAH PAVOOO EL OTRO TAMBIEN y pamba, trae a pegaso que me he calentado.
Y ehhmm... bueno, como iba diciendo, enchufamos la soldadora.
Soldar. 1. tr. Unir sólidamente dos cosas fundiendo sus bordes o alguna sustancia igual o semejante a las que se quiere unir:
soldar las aletas.
♦ Irreg. Se conj. como contar.
No soy soldador, no soy chapista, y soldando chapas de 1mm utilizando electrodos de 2mm, es todo lo que puedo hacer. Milagros a Lourdes.
Para evitar que se oxide, le damos una capa de esmalte antioxidante.
Mientras se seca la primera capa, pues haciemos tiempo quitando la puerta y aleta.
La nueva puerta la dejamos ahi durante unos dias, para que ambas partes se vayan conociendo y aclimatando, como cuando compras un pez nuevo y lo metes en el acuario.
Y despues, se sellan enteritas con poliuretano (sikaflex)
Hora de empezar con los oxidos del demonio.
Empezamos con uno de los frontales que hay en la zona de la luna.
Esta es la pieza que voy a tener que reconstruir y luego soldar.
Para ello voy a utilizar chapa de inox, de 1mm de grosor (veras que risas después para soldarla HUEHEUHEUE)
Hacemos un par de calculos, medimos, marcamos...
Y utilizamos la M01 CORTE.
Despues de martillear/calentar un poco la chapa en el banco, este es el resultado.
Y a falta de soldarla, ahi se ha quedado.
aunque por mi, me conformaría con encontrar un trabajo, de lo que fuera y donde fuera 